Znajdź kod silnika na liście i pobierz aneks montażowy.
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model sterownika | Aneks montażowy | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1VW | VAG group (4cyl, >1.6, <2012r) | VW, Audi, Seat, Skoda | >1.6 L | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B1, STAG 400.4 DPI model B2, STAG 400.4 DPI model B3, STAG 400.4 DPI model B4 | Kod uniwersalny przeznaczony do aut grupy Volkswagena (VW, Audi, Seat, Skoda) z silnikami 4-cylindrowymi o pojemności od 1,6L w górę i do rocznika 2011 włącznie. W przypadku decyzji o próbie montażu w ramach kodu uniwersalnego VAG aut spoza oficjalnej listy kodów, prosimy o kontakt z doradcą technicznym AC. | ||||
1Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | Avensis (T25) | 2,0 VVTi D4 | 147 KM, 108 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Appendix_1AZ-FSE(2.0_D4_T25) | Pobierz | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Oddzielne aneksy podłączenia dla rocznika modelowego do 2003 (nadwozia T22) i od 2003 (nadwozie T25) |
2Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | Avensis (T22) | 2,0 VVTi D4 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Appendix_1AZ-FSE(2.0_D4_T22) | Pobierz | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Oddzielne aneksy podłączenia dla rocznika modelowego do 2003 (nadwozia T22) i od 2003 (nadwozie T25) |
3Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | RAV4 | 2,0 VVTi D4 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Appendix_1AZ-FSE(2.0_D4_T25) | Pobierz | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Oddzielne aneksy podłączenia dla rocznika modelowego do 2003 (nadwozia T22) i od 2003 (nadwozie T25) |
1JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Jaguar | XF (X250) (2012-2015) | 2.0 GTDi | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
2JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Jaguar | XF (X260) (2015-2017) | 2.0 25t | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
3JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Jaguar | XJ (X351) (2013-2017) | 2.0 GTDi | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
4JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Jaguar | XE (X760) (2015-2017) | 2.0 25t | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
5JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Land Rover | Freelander 2 (L359) (2012-2015) | 2.0 Si4 | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
6JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Land Rover | Discovery Sport (L550) (2015-2017) | 2.0 Si4 | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
7JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Land Rover | Range Rover Evoque (L538) (2011-2017) | 2.0 Si4 | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
8JAGUAR/ LAND ROVER | 204PT | Land Rover | Range Rover Evoque Convertible (L538) (2016-2017) | 2.0 Si4 | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_204PT(2,0) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
1Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | C-Class(204) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 156KM, 115kW | STAG 400.4 DPI model B… | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
2Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | C-Class Coupe(204) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 156KM, 115kW | STAG 400.4 DPI model B… | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
3Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | E-Class (212) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 184KM, 135kW | STAG 400.4 DPI model B… | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
4Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | E-Class Coupe / Cabriolet (207) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 184KM, 135kW | STAG 400.4 DPI model B… | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
1Toyota | 2AZ-FSE | Toyota | Avensis | 2,4 VVTi D4 | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Appendix_2AZ-FSE(2.4_D4_T25) | Pobierz | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. |
1Toyota/Lexus | 4GR-FSE | Lexus | IS/IS-F 250 (XE20/25) 2005-2013 | 2.5 250 | 208 KM, 153 kW | STAG 400.6 DPI model A1* + 2x ISE-D4 | Appendix_4GR-FSE(2,5) | Pobierz | *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) |
2Toyota/Lexus | 4GR-FSE | Lexus | IS Cabrio 250C (XE20) 2009-2014 | 2.5 250 | 208 KM, 153 kW | STAG 400.6 DPI model A1* + 2x ISE-D4 | Appendix_4GR-FSE(2,5) | Pobierz | *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) |
3Toyota/Lexus | 4GR-FSE | Lexus | IS 250 (XE30/35) 2013-2016 | 2.5 250 | 208 KM, 153 kW | STAG 400.6 DPI model A1* + 2x ISE-D4 | Appendix_4GR-FSE(2,5) | Pobierz | *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) |
4Toyota/Lexus | 4GR-FSE | Lexus | GS 250 (L10) 2012-2016 | 2.5 250 | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1* + 2x ISE-D4 | Appendix_4GR-FSE(2,5) | Pobierz | *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) |
1FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Giulia 2016- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
2FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Giulia 2018- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 201 KM, 148 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
3FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Giulia 2019- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
4FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Giulia 2017- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 280 KM, 206 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
5FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Stelivio 2017- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 201 KM, 148 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
6FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Stelivio 2020- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
7FCA | 55273835 | Alfa Romeo | Stelivio 2017- | 2.0 MultiAir AT8 Turbo | 280 KM, 206 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Inwerter STAG FPI | Appendix_55273835(2,0 MultiAir) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3L /100 km. |
1FCA | 55282151 | Jeep | Renegade 2018- | 1.0 FireFly II | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model C1 | Appendix_55282151(1.0_FireFly_II) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 DPI model C1 |
2FCA | 55282151 | Fiat | 500 X 2018- | 1.0 FireFly II | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model C1 | Appendix_55282151(1.0_FireFly_II) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 DPI model C1 |
1PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | C4 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
2PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | ||
3PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
4PSA | 5FT (EP6DT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
5PSA | 5FT (EP6DT) | Peugeot | 308 CC | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
1PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | C4 II | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
2PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
3PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | C5 III | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
4PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS3/DS3 Cabrio | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
5PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
6PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS5 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
7PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
8PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV)(1.6_THP_Citroen_C4,C5) | Pobierz | |
9PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 208 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
10PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
11PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 308 CC | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
12PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 508 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
13PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 3008 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
14PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 5008 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
15PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | RCZ | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT | Pobierz | |
1PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
2PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 Sedan (Kaluga) | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
3PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 Picasso / Grand Picasso | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
4PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
5PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
6PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS5 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
7PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 207 CC/GT | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
8PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 208 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
9PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
10PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 408 Sport | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
11PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 508 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
12PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 3008 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6CDT(5FV),EP6DT(5FX_5FT)(1,6_THP) | Pobierz | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
1PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Citroen | C4 SpaceTourer 2019- | 1,6 PureTech | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
2PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Citroen | C4 Grand SpaceTourer 2019- | 1,6 PureTech | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
3PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Citroen | C5 Aircross 2018- | 1,6 PureTech | 181 KM, 133 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
4PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Peugeot | 3008 2018- | 1,6 PureTech | 181 KM, 133 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
5PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Peugeot | 308 2018- | 1.6 THP | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
6PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Peugeot | 508 2018- | 1,6 PureTech | 181 KM, 133 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
7PSA | 5GF (EP6FADTXD) | Peugeot | 5008 2018- | 1,6 PureTech | 181 KM, 133 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
1PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | C4 II 2014-2015 | 1.6 THP | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
2PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | C4 Picasso/Grand Picasso II 2014-2018 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
3PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | C4 SpaceTourer/Grand SpaceTourer 2018-2019 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
4PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | DS3/DS3 Cabrio 2014-2015 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
5PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | DS4 2014-2015 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
6PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | DS5 2014-2015 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
7PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | DS 3 2015-2016 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
8PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | DS3 II 2016-2019 | 1.6 THP | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
9PSA | 5GZ (EP6FDT) | Citroen | DS 5 2015-2018 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
10PSA | 5GZ (EP6FDT) | Peugeot | 208 2015-2018 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
11PSA | 5GZ (EP6FDT) | Peugeot | 508 2014-2018 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
12PSA | 5GZ (EP6FDT) | Peugeot | 3008 2014-2019 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
13PSA | 5GZ (EP6FDT) | Peugeot | 5008 2014-2019 | 1.6 THP | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FDT(5GZ)(1,6_THP) | Pobierz | |
1FCA | 939A.000 | Alfa Romeo | 159 | 3.2 JTS | 260 KM, 191 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_939A.000_(3,2_JTS) | Pobierz | |
2FCA | 939A.000 | Alfa Romeo | Brera | 3.2 JTS | 260 KM, 191 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_939A.000_(3,2_JTS) | Pobierz | |
3FCA | 939A.000 | Alfa Romeo | Spider | 3.2 JTS | 260 KM, 191 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_939A.000_(3,2_JTS) | Pobierz | |
1FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | 159 | 2.2 JTS | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_939A6.000_939A5.000(1,9_2,2_JTS) | Pobierz | |
2FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | Brera | 2.2 JTS | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_939A6.000_939A5.000(1,9_2,2_JTS) | Pobierz | |
3FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | Spider | 2.2 JTS | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_939A6.000_939A5.000(1,9_2,2_JTS) | Pobierz | |
1FCA | 939A6.000 | Alfa Romeo | 159 | 1.9 JTS | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_939A6.000_939A5.000(1,9_2,2_JTS) | Pobierz | |
1Ople/Vauxhall | A16SHT (LWC) | Opel | Astra-J (P10) 2013-2015 | 1.6 SIDI Turbo 200 KM | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_A16SHT(LWC) (1,6 SIDI) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2Ople/Vauxhall | A16SHT (LWC) | Opel | Cabrio/Cascada (W13) 2014-2015 | 1.6 SIDI Turbo 200 KM | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_A16SHT(LWC) (1,6 SIDI) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
3Ople/Vauxhall | A16SHT (LWC) | Opel | Zafira-C Tourer (P12) 2013-2015 | 1.6 SIDI Turbo 200 KM | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_A16SHT(LWC) (1,6 SIDI) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1OPEL / VAUXHALL | A16XHT (LVP) | Opel | Astra-J (P10) 2013-2015 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_A16XHT(LVP) (1,6_SIDI) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2OPEL / VAUXHALL | A16XHT (LVP) | Opel | Cascada (W13) 2013-2015 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_A16XHT(LVP) (1,6_SIDI) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
3OPEL / VAUXHALL | A16XHT (LVP) | Opel | Zafira-C Tourer (P12) 2013-2016 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_A16XHT(LVP) (1,6_SIDI) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1Opel/ Vauxhall | A20NFT (LHU) | Opel/ Vauxhall | Insignia-A 2010-2013 | 2.0 Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NFT(LHU)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | ECU benzyny AC DELCO |
2Opel/ Vauxhall | A20NFT (LHU) | Opel/ Vauxhall | Insignia-A 2011-2013 | 2.0 Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NFT(LHU)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | ECU benzyny AC DELCO |
3Opel/ Vauxhall | A20NFT (LHU) | Opel/ Vauxhall | Astra-J (P10) 2012-2015 | 2.0 OPC/VXR | 280 KM, 206 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NFT(LHU)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | ECU benzyny AC DELCO |
1Saab | A20NFT (LHU) | Saab | 9-3 2010-2012 | 2.0 Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NFT(LHU)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | ECU Benzyny AC DELCO |
2Saab | A20NFT (LHU) | Saab | 9-5 2010-2012 | 2.0 Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NFT(LHU)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | ECU Benzyny AC DELCO |
1Saab | A20NHT (LDK) | Saab | 9-5 2010-2012 | 2.0 Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_A20NHTLDK20T_ECU_DELCO.pdf | Pobierz | ECU Benzyny AC DELCO |
2Saab | A20NHT (LDK) | Saab | 9-5 | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B... | Appendix_A20NHT(LDK) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
3Saab | A20NHT (LDK) | Saab | 9-3 (NEVS) | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B... | Appendix_A20NHT(LDK)(2,0T) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
1Opel/ Vauxhall | A20NHT(LDK) | Opel/ Vauxhall | Insignia-A 2008-2012 | 2.0 Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NHT(LDK)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | nstalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
2Opel/ Vauxhall | A20NHT(LDK) | Opel/ Vauxhall | Insignia-A 2011-2012 | 2.0 Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NHT(LDK)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | nstalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
3Opel/ Vauxhall | A20NHT(LDK) | Opel | Insignia | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NHT(LDK)(2,0T) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
4Opel/ Vauxhall | A20NHT(LDK) | Vauxhall | Insignia (United Kingdom) | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_A20NHT(LDK)(2,0T) | Pobierz | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
1JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | XJ (X351) (2012-2018) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | Kod dostępny jest w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
2JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | F-Type Convertible (X152) (2013-2020) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
3JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | F-Type Coupe (X152) (2014-2020) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
4JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | XE (X760) (2015-2018) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | Kod dostępny jest w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
5JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | F-Pace (X761) (2016-2019) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
6JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | XF (X250) (2012-2015) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
7JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Jaguar | XF (X260) (2015-2018) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
8JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Land Rover | Discovery 4/Discovery (L319) (2013-2017) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
9JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Land Rover | Range Rover (L405) (2014-2018) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
10JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-126 (306PS) | Land Rover | Range Rover Sport (L494) (2013-2018) | 3.0 Supercharged | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model A1 - od wersji wykonania 1/A1. STAG-400-6 ET AC model A2* - od wersji wykonania 2/B0. * - dla niektórych modeli aut z roczników ≥ 2018 konieczne jest zastosowanie sterownika model A2. | Appendix_AJ-126_306PS(3.0) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach 400.6 DPI model A1 od wykonania 1/A1 i kolejnych oraz w sterownikach model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszych wykonaniach 1A0; 2/A0). |
1JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Jaguar | XF(X250) 2009 - 2013 | 5.0 V8 | 385KM, 283kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
2JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Jaguar | XJ(X351) 2010 - 2013 | 5.0 V8 | 385KM, 283kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
3JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Jaguar | XK8(X150) 2009 - 2015 | 5.0 V8 | 385KM, 283kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
4JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Land Rover Discovery 4/Discovery (L319) (2009-2016) | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
5JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover (L322) (2009-2013) | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
6JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover (L405) (2012-2016) | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
7JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover Sport (L320) (2009-2013) | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
1JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XF (X250) (08-15) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
2JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XFR (X250) (08-15) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
3JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XJ (X351) (10-) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
4JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XKR (X150) (06-15) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
5JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover (L322) (02-13) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
6JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover Sport (L320) (05-13) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
7JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover (L405) (2012-2017) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
8JAGUAR/ LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover Sport (L494) (2013-2017) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS(5.0_V8) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Denso. Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
1JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XF (X250) (2009-2015) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
2JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XFR (X250) (2009-2015) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
3JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XJ (X351) (2010-2017) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
4JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Jaguar | XKR (X150) (2009-2015) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
5JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Range Rover | (L322) (2009-2013) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
6JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Range Rover | Sport (L320) (2009-2013) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
7JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Range Rover | (L405) (2012-2017) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
8JAGUAR / LAND ROVER | AJ-133 (508PS) | Range Rover | Sport (L494) (2013-2017) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_AJ-133_508PS (5.0_V8_ECU_BOSCH) | Pobierz | Auta ze sterownikiem ECU Bosch. |
1VW | AUK | Audi | A4 | 3,2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_AUK(32_FSI) | Pobierz | |
2VW | AUK | Audi | A6 | 3,2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_AUK(32_FSI) | Pobierz | |
1VW | AXX | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B... | Appendix_AXX, BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | Nie stosować autoadaptacji. |
2VW | AXX | Volkswagen | Golf | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B... | Appendix_AXX, BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | Nie stosować autoadaptacji. |
3VW | AXX | Volkswagen | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B... | Appendix_AXX, BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | Nie stosować autoadaptacji. |
4VW | AXX | Volkswagen | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B... | Appendix_AXX, BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | Nie stosować autoadaptacji. |
1Opel/Vauxhall | B12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Crossland X 2017- | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
1Opel/Vauxhall | B12XHT (LEG) (LES) | Opel/Vauxhall | Crossland X | 1.2 Turbo | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
2Opel/Vauxhall | B12XHT (LEG) (LES) | Opel/Vauxhall | Grandland X | 1.2 Turbo | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
1Opel/ Vauxhall | B14XFL (LE2) | Opel | Astra-K 2015-2018 | 1.4 Turbo | 125 KM, 92 KW | STAG 400.4 DPI model B... + Konwerter FPC | Appendix_B14XFL_XFT(LE2)(1.4_T) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 B2 oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
1Opel/ Vauxhall | B14XFT (LE2) | Opel | Astra-K 2015-2018 | 1.4 Turbo | 152 KM, 112 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Konwerter FPC | Appendix_B14XFL_XFT(LE2)(1.4_T) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 B2 oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
2Opel/ Vauxhall | B14XFT (LE2) | Opel | Mokka X 2015-2018 | 1.4 Turbo | 152 KM, 112 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Konwerter FPC | Appendix_B14XFL_XFT(LE2)(1.4_T) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 B2 oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
1Opel/ Vauxhall | B15XFT (LFV) | Opel | Insignia-B | 1.5 SIDI Turbo | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B... + Konwerter FPC | Appendix_B15XFT_(LFV)(1.5Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88.Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 B2 oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
1Opel/ Vauxhall | B16SHL (LWC) | Opel | Astra-J (P10) 2015-2017 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B16SHL(1,6_SIDI_Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. |
2Opel/ Vauxhall | B16SHL (LWC) | Opel | Cabrio/Cascada (W13) 2015-2018 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B16SHL(1,6_SIDI_Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. |
3Opel/ Vauxhall | B16SHL (LWC) | Opel | GTC 2015-2018 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B16SHL(1,6_SIDI_Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. |
4Opel/ Vauxhall | B16SHL (LWC) | Opel | Insignia-A (G09) 2014-2017 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B16SHL(1,6_SIDI_Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. |
5Opel/ Vauxhall | B16SHL (LWC) | Opel | Insignia-A Country Tourer (G09) 2014-2017 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B16SHL(1,6_SIDI_Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. |
6Opel/ Vauxhall | B16SHL (LWC) | Opel | Zafira-C Tourer (P12) 2014-2018 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B16SHL(1,6_SIDI_Turbo) | Pobierz | Nie montować aut ze sterownikiem Delphi E88. |
1GM | B20NHT (LTG) | Buick | Regal (USA) (wersja ≤ 2015) | 2.0 Ecotec Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_B20NHT(LTG)(2,0T_ECU_DELCO) | Pobierz | |
1GM | B20NHT (LTG) | Buick | Envision 2016 - | 2.0 Ecotec Turbo | 256 KM, 188 kW | STAG 400.4 DPI model B… + Konwerter FPC + Regulator FPR | Appendix_B20NHT(LTG) (2,0T_ECU_DELPHI) | Pobierz | Instalacja gazowa dedykowana do autach ze sterownikiem benzynowy ECU marki Delphi E80. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 oraz konwerterem FPC + regulator FPR. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
2GM | B20NHT (LTG) | Buick | Regal 2014- | 2.0 Ecotec Turbo | 260 KM, 192 kW | STAG 400.4 DPI model B… + Konwerter FPC + Regulator FPR | Appendix_B20NHT(LTG) (2,0T_ECU_DELPHI) | Pobierz | Instalacja gazowa dedykowana do autach ze sterownikiem benzynowy ECU marki Delphi E80. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 oraz konwerterem FPC + regulator FPR. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
1Opel/ Vauxhall | B20NHT (LTG) | Opel | Insignia | 2.0 Ecotec Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_B20NHT(LTG) (2,0T_ECU_DELCO_Opel) | Pobierz | Instalacja gazowa dedykowana do autach ze sterownikiem benzynowy ECU marki AC DELCO. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2Opel/ Vauxhall | B20NHT (LTG) | Vauxhall | Insignia (United Kingdom) | 2.0 Ecotec Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_B20NHT(LTG) (2,0T_ECU_DELCO_Opel) | Pobierz | Instalacja gazowa dedykowana do autach ze sterownikiem benzynowy ECU marki AC DELCO. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1Volvo | B4164T3 | Volvo | S60 (2011-2015) | 1.6 DTIG T3 | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JTWA,JTWB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
2Volvo | B4164T3 | Volvo | V40 (2011-2015) | 1.6 DTIG T3 | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
3Volvo | B4164T3 | Volvo | V60 (2011-2015) | 1.6 DTIG T3 | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
1BMW | B46A20B | BMW | 2 Series Active Tourer (F45) 2015- | 2.0 225i | 231 KM, 170 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_B46A20B(2.0_T) | Pobierz | |
2BMW | B46A20B | BMW | 2 Series Gran Coupé (F44) 2019- | 2.0 xDrive 228i | 231 KM, 170 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_B46A20B(2.0_T) | Pobierz | |
3BMW | B46A20B | BMW | X1 (F48) 2016- | 2.0 xDrive 25i/28i | 231 KM, 170 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_B46A20B(2.0_T) | Pobierz | |
4BMW | B46A20B | BMW | X2 (F39) 2017- | 2.0 xDrive 25i/28i | 231 KM, 170 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_B46A20B(2.0_T) | Pobierz | |
1BMW | B46B20 | BMW | X1 (F48) 10/2015–01/2022 | 2.0 xDrive25i/xDrive28i | 231-252 KM, 170-185 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_B46B20(2.0_T) | Pobierz | |
1BMW | B48A20A | BMW | 1 Series (F40) 2020-2022 | 2,0 120i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
2BMW | B48A20A | BMW | 2 Series Active Tourer (F45) 2020-2021 | 2,0 120i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
3BMW | B48A20A | BMW | 2 Series Active Tourer (F45) 2014-2018 | 2,0 120i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
4BMW | B48A20A | BMW | 2 Series Active Tourer (F45) 2014-2020 | 2,0 120i | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
5BMW | B48A20A | BMW | 2 Series Gran Coupe (F44) 2020- | 2.0 220i/xDrive | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
6BMW | B48A20A | BMW | 2 Series Gran Tourer (F46) 2020- | 2.0 220i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
7BMW | B48A20A | BMW | 2 Series Gran Tourer (F46) 2015-2020 | 2.0 220i | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
8BMW | B48A20A | BMW | X1 (F48) 2020- | 2,0 sDrive 20i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
9BMW | B48A20A | BMW | X1 (F48) 2015-2020 | 2,0 sDrive 20i | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
10BMW | B48A20A | BMW | X1 (F48) 2020- | 2,0 sDrive 20i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
11BMW | B48A20A | BMW | X1 (F48) 2015-2020 | 2,0 sDrive 20i | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
12BMW | B48A20A | BMW | X2 (F39) 2020- | 2,0 sDrive 20i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
13BMW | B48A20A | BMW | X2 (F39) 2018-2020 | 2,0 sDrive 20i | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
14BMW | B48A20A | BMW | X2 (F39) 2020- | 2,0 sDrive 20i | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
15BMW | B48A20A | BMW | X2 (F39) 2018-2020 | 2,0 sDrive 20i | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_B48A20A(2.0_T) | Pobierz | |
1BMW | B48B20B | BMW | 2 Series Coupe (F22) 2016-2021 | 2.0 230i | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
2BMW | B48B20B | BMW | 2 Series Cabriolet (F23) 2016-2021 | 2.0 330i/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
3BMW | B48B20B | BMW | 3 Series (F30/31) 2015-2019 | 2.0 330i/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
4BMW | B48B20B | BMW | 3 Series (G20/21) 2019-2020 | 2,0 330e/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
5BMW | B48B20B | BMW | 3 Series Gran Turismo (F34) 2016-2020 | 2.0 330i/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
6BMW | B48B20B | BMW | 4 Series Coupe (F32) 2016-2020 | 2.0 430i/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
7BMW | B48B20B | BMW | 4 Series Gran Coupe (F36) 2016-2021 | 2.0 430i/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
8BMW | B48B20B | BMW | 5 Series (G30/31) 2017-2020 | 2.0 430i/xDrive | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
9BMW | B48B20B | BMW | 5 Series (G30/31) 2020- | 2,0 530i/xDrive mhev | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
10BMW | B48B20B | BMW | X3 (G01) 2017-2019 | 2.0 xDrive 30i | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
11BMW | B48B20B | BMW | X4 (G02) 2018-2021 | 2.0 xDrive 30i | 252 KM, 185 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
12BMW | B48B20B | BMW | 3 Series (G20/21) 2018- | 2,0 330i/xDrive | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
13BMW | B48B20B | BMW | 4 Series Coupe (G22) 2020-2021 | 2,0 430i/xDrive | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
14BMW | B48B20B | BMW | 4 Series Cabriolet (G23) 2020-2021 | 2.0 430i | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
15BMW | B48B20B | BMW | 4 Series Cabriolet (G23) 2020-2021 | 2.0 430i | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
16BMW | B48B20B | BMW | 6 Series Gran Turismo (G32) 2017-2020 | 2.0 630i | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
17BMW | B48B20B | BMW | 6 Series Gran Turismo (G32) 2020 - | 2.0 630i mhev | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
18BMW | B48B20B | BMW | 7 Series (G11/12) 2015-2019 | 2.0 730i | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
19BMW | B48B20B | BMW | 7 Series (G11/12) 2016-2019 | 2,0 740e/xDrive iPerformance | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
20BMW | B48B20B | BMW | Z4 (G29) (18-) 2019- | 2.0 sDrive 30i | 258 KM, 190 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
21BMW | B48B20B | BMW | 7 Series (G11/12) 2019-2021 | 2.0 730i | 265 KM, 195 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_B46B20B(2.0_T) | Pobierz | |
1VW | BAR | Audi | Q7 | 4.2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_BAR(4,2_FSI) | Pobierz | |
2VW | BAR | Volkswagen | Tuareg | 4.2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_BAR(4,2_FSI) | Pobierz | |
1VW | BDX | Audi | A6 | 2.8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BDX(2.8_FSI) | Pobierz | |
2VW | BDX | Audi | A8 | 2.8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BDX(2.8_FSI) | Pobierz | |
3VW | BDX | Audi | A8L | 2.8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BDX(2.8_FSI) | Pobierz | |
1VW | BGB | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BGB20_TFSI | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VW | BHK | Audi | Q7 | 3.6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BHK (3,6L_VR6) | Pobierz | |
2VW | BHK | Volkswagen | Touareg | 3.6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BHK (3,6L_VR6) | Pobierz | |
1VW | BKH | Audi | A6 (4F2/4F5) 2005-2009 | 3.2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BKH(3,2_FSI) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4L /100 km. |
2VW | BKH | Audi | A6 quattro (4F2/4F5) 2005-2008 | 3.2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BKH(3,2_FSI) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4L /100 km. |
1VW | BLF | Audi | A3 | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2VW | BLF | Skoda | Octavia | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
3VW | BLF | Volkswagen | Eos | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
4VW | BLF | Volkswagen | Golf | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
5VW | BLF | Volkswagen | Jetta | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
6VW | BLF | Volkswagen | Passat | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
7VW | BLF | Volkswagen | Touran | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLF(1,6 _FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy Nox. Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VW | BLG | Volkswagen | Golf | 1.4 TSI/FSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLG(1,4_TSI) | Pobierz | |
2VW | BLG | Volkswagen | Golf Plus | 1.4 TSI/FSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLG(1,4_TSI) | Pobierz | |
3VW | BLG | Volkswagen | Jetta | 1.4 TSI/FSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLG(1,4_TSI) | Pobierz | |
4VW | BLG | Volkswagen | Touran | 1.4 TSI/FSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLG(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | BLR | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
2VW | BLR | Seat | Altea | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
3VW | BLR | Seat | Leon | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
4VW | BLR | Seat | Toledo | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
5VW | BLR | Skoda | Octavia | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
6VW | BLR | Volkswagen | Golf | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
7VW | BLR | Volkswagen | Jetta | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
8VW | BLR | Volkswagen | Passat | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
9VW | BLR | Volkswagen | Touran | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BLR(2,0_FSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Uwaga 2 banki - konieczności przyporządkowania wtryskiwaczy do banków. |
1VW | BLV | Volkswagen | Passat | 3.6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BLV(3,6L_VR6) | Pobierz | |
2VW | BLV | Volkswagen | Passat CC | 3.6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BLV(3,6L_VR6) | Pobierz | |
1VW | BLX | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
2VW | BLX | Skoda | Octavia | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
3VW | BLX | Volkswagen | Golf | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
4VW | BLX | Volkswagen | Jetta | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
5VW | BLX | Volkswagen | Passat | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
6VW | BLX | Volkswagen | Touran | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
1VW | BMY | Volkswagen | Golf | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BMY(1,4_TSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2VW | BMY | Volkswagen | Golf Plus | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BMY(1,4_TSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
3VW | BMY | Volkswagen | Golf Jetta | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BMY(1,4_TSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
4VW | BMY | Volkswagen | Golf Touran | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BMY(1,4_TSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VW | BPG | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BPG(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VW | BPJ | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BPJ(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2VW | BPJ | Audi | A6 | 2.0 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BPJ(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VW | BPK | Audi | A8 | 3.2 FSI | 260 KM, 191 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_BPK(3,2_FSI) | Pobierz | |
1VW | BPY | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | BPY | Audi | TT | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | BPY | Volkswagen | Bora | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
4VW | BPY | Volkswagen | Eos | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
5VW | BPY | Volkswagen | Golf | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
6VW | BPY | Volkswagen | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
7VW | BPY | Volkswagen | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
8VW | BPY | Volkswagen | Vento | 2.0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | BVJ | Audi | A6 | 4.2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_BVJ(4,2_FSI) | Pobierz | |
2VW | BVJ | Audi | A8 | 4.2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_BVJ(4,2_FSI) | Pobierz | |
1VW | BVX | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
2VW | BVX | Skoda | Octavia | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
3VW | BVX | Volkswagen | Golf | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
4VW | BVX | Volkswagen | Golf Plus | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
5VW | BVX | Volkswagen | Passat | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
1VW | BVY | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
2VW | BVY | Seat | Altea/Altea XL | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
3VW | BVY | Seat | Leon | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
4VW | BVY | Seat | Toledo | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
5VW | BVY | Skoda | Octavia | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | SSTAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
6VW | BVY | Volkswagen | EOS | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
7VW | BVY | Volkswagen | Golf | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
8VW | BVY | Volkswagen | Golf Plus | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
9VW | BVY | Volkswagen | Jetta | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
10VW | BVY | Volkswagen | Passat | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
11VW | BVY | Volkswagen | Touran | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
1VW | BVZ | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
2VW | BVZ | Seat | Altea/Altea XL | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
3VW | BVZ | Seat | Leon | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
4VW | BVZ | Seat | Toledo | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
5VW | BVZ | Skoda | Octavia | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
6VW | BVZ | Volkswagen | EOS | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
7VW | BVZ | Volkswagen | Golf | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
8VW | BVZ | Volkswagen | Golf Plus | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
9VW | BVZ | Volkswagen | Jetta | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
10VW | BVZ | Volkswagen | Passat | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
11VW | BVZ | Volkswagen | Touran | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BVX,BVY,BVZ,BLX(2,0_FSI) | Pobierz | Tylko auta bez sondy NOx. |
1VW | BWA | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | BWA | Audi | TT | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | BWA | Seat | Altea XL | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
4VW | BWA | Seat | Leon | 2.0 TFSI FR | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
5VW | BWA | Seat | Toledo | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
6VW | BWA | Skoda | Octavia | 2.0 VRS | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
7VW | BWA | Volkswagen | Bora | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
8VW | BWA | Volkswagen | EOS | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
9VW | BWA | Volkswagen | Golf | 2.0 GTI TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
10VW | BWA | Volkswagen | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
11VW | BWA | Volkswagen | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
12VW | BWA | Volkswagen | Vento | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_AXX,BPY,BWA(2,0_TFSI) | Pobierz | |
1Volkswagen | BWE | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BWE(2,0 TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2Volkswagen | BWE | Seat | Exeo | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BWE(2,0 TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VAG | BWJ | Seat | Leon (1P1) 2006-2009 | 2.0 TFSI FR (Cupra) | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_BWJ(2,0_TSI) | Pobierz | |
1VW | BWK | Volkswagen | Tiguan | 1.4 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BWK(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | BYT | Audi | A3 | 1.8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BYT(1,8_TFSI) | Pobierz | |
2VW | BYT | Audi | A3 Sportback | 1.8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BYT(1,8_TFSI) | Pobierz | |
3VW | BYT | Seat | Altea | 1.8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BYT(1,8_TFSI) | Pobierz | |
4VW | BYT | Seat | Leon | 1.8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BYT(1,8_TFSI) | Pobierz | |
5VW | BYT | Seat | Toledo | 1.8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_BYT(1,8_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CABB | Audi | A4 (8K2/8K5) 2007-2008 | 1.8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CABB(1,8_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CAEB | Audi | Audi A4 2008-2013 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAEB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CAEB | Audi | Audi A5 2008-2014 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAEB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CAEB | Audi | Audi A6 2011-2015 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAEB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CAEB | Audi | Audi Q5 2010-2012 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAEB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CAED | Audi | A4 2013-2016 | 2.0 TFSI | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAED(2,0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CAED | Audi | A5 2013-2016 | 2.0 TFSI | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAED(2,0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CAED | Audi | A6 2011-2015 | 2.0 TFSI | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CAED(2,0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CAUA | Audi | A5/S5 | 4.2 FSI | 360 KM, 260 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Appendix_CAUA(4,2_FSI) | Pobierz | |
1VW | CAVA | Seat | Alhambra | 1.4 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAVA(1,4_TSI) | Pobierz | |
2VW | CAVA | Volkswagen | Jetta | 1.4 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAVA(1,4_TSI) | Pobierz | |
3VW | CAVA | Volkswagen | Sharan | 1.4 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAVA(1,4_TSI) | Pobierz | |
4VW | CAVA | Volkswagen | Tiguan | 1.4 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAVA(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | CAVD | Volkswagen | EOS | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
2VW | CAVD | Volkswagen | Golf | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
3VW | CAVD | Volkswagen | Golf Plus | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
4VW | CAVD | Volkswagen | Jetta | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
5VW | CAVD | Volkswagen | New Beetle | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
6VW | CAVD | Volkswagen | Sirocco | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
7VW | CAVD | Volkswagen | Tiguan | 1.4 TSI/FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CAVD(1,4_TSI) | Pobierz | |
1Volkswagen | CAWB | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2Volkswagen | CAWB | Volkswagen | EOS | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
3Volkswagen | CAWB | Volkswagen | Golf V | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
4Volkswagen | CAWB | Volkswagen | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
5Volkswagen | CAWB | Volkswagen | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
6Volkswagen | CAWB | Volkswagen | Tiguan | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
7Volkswagen | CAWB | Volkswagen | Passat CC | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
8Volkswagen | CAWB | Volkswagen | Scirocco | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAWB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1Volkswagen | CAXA | Audi | A1 | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
2Volkswagen | CAXA | Seat | Toledo | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
3Volkswagen | CAXA | Seat | Octavia | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
4Volkswagen | CAXA | Seat | Rapid | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
5Volkswagen | CAXA | Seat | Yeti | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
6Volkswagen | CAXA | Volkswagen | EOS | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
7Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Golf | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
8Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Golf Estate | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
9Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Golf Plus | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
10Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Jetta | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
11Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Passat | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
12Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Sirocco | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
13Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Tiguan | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
14Volkswagen | CAXA | Volkswagen | Vento | 1.4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXA(1,4_TSI) | Pobierz | |
1Volkswagen | CAXC | Audi | A3 | 1.4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXC(1,4_TSI) | Pobierz | |
2Volkswagen | CAXC | Seat | Leon | 1.4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXC(1,4_TSI) | Pobierz | |
3Volkswagen | CAXC | Seat | Altea/Altea XL | 1.4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXC(1,4_TSI) | Pobierz | |
4Volkswagen | CAXC | Seat | Toledo | 1.4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXC(1,4_TSI) | Pobierz | |
5Volkswagen | CAXC | Skoda | Superb | 1.4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CAXC(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | CBZA | Audi | A1/A1 Sportback (8XA/8X1) 2010-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
2VW | CBZA | Seat | Ibiza (6J1/6J5/6J8) 2012-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
3VW | CBZA | Seat | Toledo (KG3) 2012-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
4VW | CBZA | Skoda | Fabia II (542/545) 2010-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
5VW | CBZA | Skoda | Praktik (5J7) 2010-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
6VW | CBZA | Skoda | Rapid (NH3) 2012-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
7VW | CBZA | Skoda | Rapid Spaceback (NH1) 2013-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
8VW | CBZA | Skoda | Roomster (5J7) 2010-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
9VW | CBZA | Volkswagen | Caddy/Caddy Maxi (2Cx) 2010-2015 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
10VW | CBZA | Volkswagen | Golf VI (5K1) 2010-2013 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
11VW | CBZA | Volkswagen | Golf VI Estate (AJ5) 2010-2013 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
12VW | CBZA | Volkswagen | Golf Plus (521) 2010-2014 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
13VW | CBZA | Volkswagen | Polo (6R1) 2009-2012 | 1.2 TFSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
1VW | CBZB | Audi | A3 Cabrio (8P7) 2010-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
2VW | CBZB | Audi | A3/A3 Sportback (8PA/8P1) 2010-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
3VW | CBZB | Seat | Altea/Altea XL (5P1/5P5/5P8) 2010-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
4VW | CBZB | Seat | Ibiza (6J1/6J5/6J8) 2010-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
5VW | CBZB | Seat | Leon (1P1) 2010-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
6VW | CBZB | Seat | Toledo (KG3) 2012-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
7VW | CBZB | Skoda | Fabia II (542/545) 2010-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
8VW | CBZB | Skoda | Octavia II (1Z3/1Z5) 2010-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
9VW | CBZB | Skoda | Rapid (NH3) 2012-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
10VW | CBZB | Skoda | Rapid Spaceback (NH1) 2013-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
11VW | CBZB | Skoda | Roomster (5J7) 2010-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
12VW | CBZB | Skoda | Yeti (5L7) 2009-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
13VW | CBZB | Skoda | Yeti (5L6) 2013-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
14VW | CBZB | Skoda | Yeti Outdoor (5L7) 2013-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
15VW | CBZB | Volkswagen | Beetle/Coccinelle/Maggiolino (5C1/5C7) 2011-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
16VW | CBZB | Volkswagen | Caddy/Caddy Maxi (2Cx) 2010-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
17VW | CBZB | Volkswagen | Golf VI (5K1) 2009-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
18VW | CBZB | Volkswagen | Golf VI Cabrio (517) 2011-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
19VW | CBZB | Volkswagen | Golf VI Estate (AJ5) 2010-2013 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
20VW | CBZB | Volkswagen | Golf Plus (521) 2010-2014 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
21VW | CBZB | Volkswagen | Jetta (162) 2011-2014 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
22VW | CBZB | Volkswagen | Jetta (163) 2014-2018 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
23VW | CBZB | Volkswagen | Polo (6R1) 2009-2014 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
24VW | CBZB | Volkswagen | Touran (1T3) 2010-2015 | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
1VW | CBZC | Volkswagen | Polo (6R1) 2011-2014 | 1.2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | UWAGA: Kod wspierany warunkowo. Przed montażem prosimy o kontakt z Doradcą Techniczno-Handlowym. | ||
1VW | CCDA | Audi | A6 (4F2/4F5) 2008-2011 | 2.8 FSI | 190 KM, 140 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_CCDA(2,8_FSI) | Pobierz | |
1VW | CCZA | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CCZA | Audi | TT | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CCZA | Seat | Alhambra | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A..., STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CCZA | Skoda | Octavia | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
5VW | CCZA | Skoda | Superb | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
6VW | CCZA | Volkswagen | Beetle | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
7VW | CCZA | Volkswagen | EOS | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
8VW | CCZA | Volkswagen | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
9VW | CCZA | Volkswagen | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
10VW | CCZA | Volkswagen | Passat CC | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
11VW | CCZA | Volkswagen | Sharan | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
12VW | CCZA | Volkswagen | Tiguan | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
13VW | CCZA | Volkswagen | Vento | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CCZB | Seat | Alhambra | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CCZB | Seat | Altea | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CCZB | Seat | Leon | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CCZB | Volkswagen | EOS | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
5VW | CCZB | Volkswagen | Golf | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
6VW | CCZB | Volkswagen | Passat | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
7VW | CCZB | Volkswagen | Passat CC | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
8VW | CCZB | Volkswagen | Sirocco | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
9VW | CCZB | Volkswagen | Tiguan | 2.0 TSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CCZD | Volkswagen | Tiguan | 2.0 TSI | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CCZ(2.0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CDA | Audi | A3 | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
2VW | CDA | Audi | TT | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
3VW | CDA | Seat | Alhambra | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
4VW | CDA | Seat | Altea/Altea XL | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
5VW | CDA | Seat | Leon | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
6VW | CDA | Seat | Toledo | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
7VW | CDA | Skoda | Octavia | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
8VW | CDA | Skoda | Superb | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
9VW | CDA | Skoda | Yeti | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
10VW | CDA | Volkswagen | Golf | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
11VW | CDA | Volkswagen | Sharan | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
12VW | CDA | Volkswagen | Passat/Passat CC | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDA(1,8_TSI) | Pobierz | |
1VW | CDGA | VW | Touran (1T2) 2009-2010 | 1.4 TSI EcoFue | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDGA(1,4_TSI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. |
2VW | CDGA | VW | Touran (1T3) 2010-2015 | 1.4 TSI EcoFue | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDGA(1,4_TSI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. |
3VW | CDGA | VW | Passat (3C2/3C5) 2009-2011 | 1.4 TSI EcoFue | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDGA(1,4_TSI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. |
4VW | CDGA | VW | Passat (362/365) 2011-2015 | 1.4 TSI EcoFue | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDGA(1,4_TSI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. |
1VW | CDHA | Audi | A4 | 1.8 TFSI | 120 KM, 88kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDH_(1,8_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CDHA | Seat | Exeo | 1.8 TFSI | 120 KM, 88kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDH_(1,8_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CDHB | Audi | A4 | 1,8 TFSI | 160 KM, 118kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDH_(1,8_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CDHB | Audi | A6 | 1,8 TFSI | 160 KM, 118kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDH_(1,8_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CDHB | Seat | Exeo | 1,8 TFSI | 160 KM, 118kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDH_(1,8_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CDNB | Audi | A4 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CDNB | Audi | A5 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CDNB | Audi | A6 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CDNB | Audi | Q5 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNB(2,0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CDNC | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNC(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2VW | CDNC | Audi | A5 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNC(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
3VW | CDNC | Audi | Q5 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CDNC(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1VW | CDVA | Skoda | Superb II (3T4/3T5) 2008-2015 | 3,6 FSI | 260 KM, 191 KW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_CDVA(3,6_FSI) | Pobierz | |
2VW | CDVA | Volkswagen | EOS (1F7/1F8) 2009-2015 | 3,6 FSI | 260 KM, 191 KW | STAG 400.6 DPI model A1 | Appendix_CDVA(3,6_FSI) | Pobierz | |
1VW | CHPA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHPA(1,4_TSI_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CHPA | Seat | Leon | 1,4 TFSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHPA(1,4_TSI_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CHPA | Skoda | Octavia | 1,4 TFSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHPA(1,4_TSI_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CHPA | Volkswagen | Golf | 1,4 TFSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHPA(1,4_TSI_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CHZB | Audi | A1/A1 Sportback (8XF/8XK) 2015-2018 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
2VW | CHZB | Skoda | Fabia III (NJ3) 2017-2018 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
3VW | CHZB | Skoda | Fabia III Estate (NJ5) 2017-2018 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
4VW | CHZB | Skoda | Rapid (NH3) 2017-2018 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
5VW | CHZB | Skoda | Rapid Spaceback (NH1) 2017-2018 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
6VW | CHZB | Seat | Ibiza (6P1/6P5/6P8) 2015-2017 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
7VW | CHZB | Seat | Ibiza (KJ1) 2017-2019 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
8VW | CHZB | Seat | Toledo (KG3) 2017-2019 | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
9VW | CHZB | Volkswagen | Polo | 1.0 TSI | 95 KM,70 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
1VW | CHZC | Seat | Ibiza (6P1/6P5/6P8) 2015-2017 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
2VW | CHZC | Seat | Toledo (KG3) 2017-2019 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
3VW | CHZC | Skoda | Fabia III (NJ3) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
4VW | CHZC | Skoda | Fabia III Estate (NJ5) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
5VW | CHZC | Skoda | Rapid (NH3) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
6VW | CHZC | Skoda | Rapid Spaceback (NH1) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
7VW | CHZC | Volkswagen | Golf VII (BQ1) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
8VW | CHZC | Volkswagen | Golf VII Estate (BV5) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
9VW | CHZC | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AN1) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
10VW | CHZC | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AM1) 2017-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
11VW | CHZC | Volkswagen | Polo (6C1) 2015-2018 | 1.0 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
1VW | CHZD | Audi | A3 Saloon (8VM) 2016-2018 | 1.0 TFSI | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
2VW | CHZD | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/VF) 2016-2018 | 1.0 TFSI | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
3VW | CHZD | Seat | Leon (5F1/5F5) 2015-2018 | 1.0 TFSI | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
4VW | CHZD | Seat | Leon ST (5F8) 2015-2018 | 1.0 TFSI | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
5VW | CHZD | Skoda | Octavia III (5E3/5E5) 2016-2018 | 1.0 TFSI | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
6VW | CHZD | Volkswagen | Golf VII Estate (BA5) 2015-2017 | 1.0 TFSI BlueMotion | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
7VW | CHZD | Volkswagen | Golf VII (5G1) 2015-2017 | 1.0 TFSI BlueMotion | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
8VW | CHZD | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AM1) 2015-2018 | 1.0 TFSI BlueMotion | 116 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CHZ(1.0_TSI) | Pobierz | |
1VW | CJKA | Volkswagen | California | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
2VW | CJKA | Volkswagen | Caravelle | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
3VW | CJKA | Volkswagen | Multivan | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
4VW | CJKA | Volkswagen | Transporter | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
1VW | CJKB | Volkswagen | California | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
2VW | CJKB | Volkswagen | Caravelle | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
3VW | CJKB | Volkswagen | Multivan | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
4VW | CJKB | Volkswagen | Transporter | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJKA_CJKB(2,0_TFSI) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
1VW | CJZA | Audi | A3/A3 Sportback | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
2VW | CJZA | Volkswagen | Golf VII | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
3VW | CJZA | Volkswagen | Golf VII Estate | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
4VW | CJZA | Seat | Leon | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
5VW | CJZA | Skoda | Octavia III | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
1VW | CJZB | Seat | Entry | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
2VW | CJZB | Seat | Leon | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
3VW | CJZB | Skoda | Octavia | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
4VW | CJZB | Volkswagen | Golf | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
1VW | CJZC | Seat | Ibiza | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
2VW | CJZC | Seat | Toledo | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
3VW | CJZC | Skoda | Fabia | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
4VW | CJZC | Skoda | Rapid | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
5VW | CJZC | Volkswagen | Polo | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
6VW | CJZC | Volkswagen | Vento | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
1VW | CJZD | Seat | Ibiza | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
2VW | CJZD | Seat | Toledo | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
3VW | CJZD | Skoda | Fabia | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
4VW | CJZD | Skoda | Rapid | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
5VW | CJZD | Volkswagen | Jetta | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
6VW | CJZD | Volkswagen | Polo | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
7VW | CJZD | Volkswagen | Vento | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CJZ_(1.2_TSI) | Pobierz | |
1VW | CMBA | Audi | A3/A3 Sportback (8VA/8V1) 2012-2015 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CMBA(1,4_TSI) | Pobierz | |
2VW | CMBA | Audi | A3 Saloon (8VS) 2013-2015 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CMBA(1,4_TSI) | Pobierz | |
3VW | CMBA | Seat | Leon (5F1/5F5) 2012-2013 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CMBA(1,4_TSI) | Pobierz | |
4VW | CMBA | Seat | Leon ST (5F8) 2013-2015 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CMBA(1,4_TSI) | Pobierz | |
5VW | CMBA | Volkswagen | Golf VII (5G1) 2012-2015 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CMBA(1,4_TSI) | Pobierz | |
6VW | CMBA | Volkswagen | Golf VII Estate (BA5) 2013-2014 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_CMBA(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | CNTC | Audi | A3 2014-2020 | 2.0 TFSI | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CNTC(2,0_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CNTC | Audi | TT | 2.0 TFSI | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CNTC(2,0_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CNTC | Volkswagen | Golf VII 2013- | 2.0 TFSI | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_CNTC(2,0_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CPKA | Volkswagen | Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CPKA | Volkswagen | Jetta | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CPKA | Volkswagen | New Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CPKA | Volkswagen | New Passat | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
5VW | CPKA | Volkswagen | Vento | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CPRA | Volkswagen | Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
2VW | CPRA | Volkswagen | Jetta | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
3VW | CPRA | Volkswagen | New Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
4VW | CPRA | Volkswagen | New Passat | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
5VW | CPRA | Volkswagen | Vento | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_CPKA,CPRA(1,8_TFSI) | Pobierz | |
1VW | CPSA | Audi | Q3 (8UB) 2011-2015 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPSA(2,0_TFSI)_PL | Pobierz | |
1VW | CPWA | Audi | A3/A3 Sportback (8VA/8V1) 2014-2016 | 1.4 g-tron | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
2VW | CPWA | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2016-2018 | 1.4 g-tron | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
3VW | CPWA | Seat | Leon (5F1/5FS) 2013 - 2018 | 1.4 TGI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
4VW | CPWA | Seat | Leon ST (5F8) 2014 - 2018 | 1.4 TGI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
5VW | CPWA | Skoda | Octavia III (5E3/5E5) 2013-2018 | 1.4 CNG | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
6VW | CPWA | Volkswagen | Caddy/Caddy Maxi (SAx) 2015- | 1.4 TGI CNG | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
7VW | CPWA | Volkswagen | Golf VII (5G1) 2013-2017 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
8VW | CPWA | Volkswagen | Golf VII (BQ1) 2017-2018 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
9VW | CPWA | Volkswagen | Golf VII Estate (BA5) 2013-2017 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
10VW | CPWA | Volkswagen | Golf VII Estate (BV5) 2017-2018 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CPWA(1,4_TGI) | Pobierz | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
1VW | CTHD | Volkswagen | Beetle | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
2VW | CTHD | Volkswagen | CC | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
3VW | CTHD | Volkswagen | EOS | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
4VW | CTHD | Volkswagen | Golf | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
5VW | CTHD | Volkswagen | Golf Plus | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
6VW | CTHD | Volkswagen | Jetta | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
7VW | CTHD | Volkswagen | New Beetle | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
8VW | CTHD | Volkswagen | Passat | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
9VW | CTHD | Volkswagen | Passat CC | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
10VW | CTHD | Volkswagen | Sirocco | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
11VW | CTHD | Volkswagen | Tiguan | 1.4 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | CTHD(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | CXBA | Volkswagen | Golf | 1.8 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXB(1.8_TSI) | Pobierz | |
2VW | CXBA | Volkswagen | Golf SportWagen | 1.8 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXB(1.8_TSI) | Pobierz | |
1VW | CXBB | Volkswagen | Golf | 1.8 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXB(1.8_TSI) | Pobierz | |
2VW | CXBB | Volkswagen | Golf SportWagen | 1.8 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXB(1.8_TSI) | Pobierz | |
1VW | CXSA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXSA(1.4_TSI) | Pobierz | |
2VW | CXSA | Seat | Leon | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXSA(1.4_TSI) | Pobierz | |
3VW | CXSA | Volkswagen | Golf | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CXSA(1.4_TSI) | Pobierz | |
1VW | CYVB | Audi | A3 | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
2VW | CYVB | Audi | A3 Sportback | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
3VW | CYVB | Seat | Leon | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
4VW | CYVB | Skoda | Octavia | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
5VW | CYVB | Skoda | Yeti | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
6VW | CYVB | Volkswagen | Golf | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
7VW | CYVB | Volkswagen | Golf Sportvan | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
8VW | CYVB | Volkswagen | Touran | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CYVB(1.2_TSI) | Pobierz | |
1VW | CZCA | Audi | A1 (2014- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
2VW | CZCA | Audi | A3 (2013- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
3VW | CZCA | Seat | Entry (2015- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
4VW | CZCA | Seat | Leon (2014- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
5VW | CZCA | Seat | Toledo (2015- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
6VW | CZCA | Skoda | Kodiaq (2016- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
7VW | CZCA | Skoda | Rapid (2015- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
8VW | CZCA | Skoda | Superb (2015- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
9VW | CZCA | Skoda | Yeti (2014- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
10VW | CZCA | Volkswagen | Golf (2013- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
11VW | CZCA | Volkswagen | Golf Sportsvan (2013- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
12VW | CZCA | Volkswagen | Jetta (2014- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
13VW | CZCA | Volkswagen | Passat (2015- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
14VW | CZCA | Volkswagen | Scirocco (2014- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
15VW | CZCA | Volkswagen | Tiguan (2016- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
16VW | CZCA | Volkswagen | Vento (2014- | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_CZCA(1.4_TSI) | Pobierz | |
1VW | CZEA | Audi | A1/A1 Sportback (8XF/8XK) 2015-2018 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
2VW | CZEA | Audi | A3 Cabrio (8V7) 2014-2016 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
3VW | CZEA | Audi | A3 Cabrio (8VE) 2016-2017 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
4VW | CZEA | Audi | A3/A3 Sportback (8VA/8V1) 2014-2016 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
5VW | CZEA | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2016-2017 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
6VW | CZEA | Audi | A3 Saloon (8VS) 2014-2016 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
7VW | CZEA | Audi | A3 Saloon (8VM) 2016-2017 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
8VW | CZEA | Audi | Q2 (GAB) 2016-2018 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
9VW | CZEA | Audi | Q3 (8UG) 2015-2018 | 1,4 TFSI COD | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
10VW | CZEA | Seat | Leon (5F1/5F5) 2014-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
11VW | CZEA | Seat | Leon ST (5F8) 2014-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
12VW | CZEA | Seat | Ibiza (6P1/6P5/6P8) 2015-2017 | 1.4 TSI | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
13VW | CZEA | Seat | Ateca (KH7) 2016-2018 | 1.4 TSI | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
14VW | CZEA | Skoda | Karoq (ND7) 2020-2021 | 1.4 TSI | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
15VW | CZEA | Skoda | Kodiaq (NS7) 2017-2019 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
16VW | CZEA | Skoda | Superb III (3V3/3V5) 2015-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
17VW | CZEA | Volkswagen | Golf VII (5G1) 2013-2017 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
18VW | CZEA | Volkswagen | Passat (3G2/3G5) 2014-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
19VW | CZEA | Volkswagen | Passat Alltrack (3G5) 2015-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
20VW | CZEA | Volkswagen | Polo (6C1) 2014-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
21VW | CZEA | Volkswagen | Tiguan (AD1) 2016-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
22VW | CZEA | Volkswagen | Tiguan Allspace (BW2) 2017-2018 | 1.4 TSI ACT | 150 KM,110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT* * - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_CZEA(1,4_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
1Opel/ Vauxhall | D12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Combo-E (2018-2021) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT)(1.2_THP) | Pobierz | |
2Opel/ Vauxhall | D12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Combo-E Life (X19 (2018-2021) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT)(1.2_THP) | Pobierz | |
3Opel/ Vauxhall | D12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Crossland X (P17) (2018-2021) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT)(1.2_THP) | Pobierz | |
1Opel/ Vauxhall | D12XHT (LES) | Opel/Vauxhall | Grandland X (A18) (2018-2021) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
1Opel/ Vauxhall | D16XHT (BNZ) | Opel/Vauxhall | Grandland X (A18) 2018- | 1.6 Turbo | 181 KM, 133 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_EP6FADXD(5GF)(1,6_Puretech) | Pobierz | |
1VW | DACA | Seat | Leon (5F1/5F5) 2018-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
2VW | DACA | Seat | Leon ST (5F8) 2018-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
3VW | DACA | Volkswagen | Golf VII (BQ1) 2017-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
4VW | DACA | Volkswagen | Golf VII Estate (BV5) 2017-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
5VW | DACA | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AN1) 2017-2020 | 1.5 TSI ACT | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
6VW | DACA | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AM1) 2017-2018 | 1.5 TSI ACT | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
7VW | DACA | Volkswagen | Tiguan (AD1) 2019-2020 | 1.5 TSI ACT | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
1VW | DADA | Audi | A1 Sportback (GBA) 2018- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
2VW | DADA | Audi | A1 citycarver (GBH) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
3VW | DADA | Audi | A3 Cabrio (8VE) 2017-2019 | 1.5 TFSI COD | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
4VW | DADA | Audi | A3 Cabrio (8VE) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
5VW | DADA | Audi | A3 Saloon (8VM) 2017-2019 | 1.5 35 TFSI COD | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
6VW | DADA | Audi | A3 Saloon (8VM) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
7VW | DADA | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2017-2019 | 1.5 TFSI COD | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
8VW | DADA | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
9VW | DADA | Audi | Q2 (GAB) 2018- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
10VW | DADA | Audi | Q3 (F3B) 2018- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
11VW | DADA | Seat | Ateca (KH7) 2018- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
12VW | DADA | Seat | Arona (KJ7) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
13VW | DADA | Seat | Ibiza (KJ1) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
14VW | DADA | Seat | Leon (5F1/5F5) 2018- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
15VW | DADA | Seat | Leon ST (5F8) 2018- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
16VW | DADA | Seat | Tarraco (KN2) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
17VW | DADA | Skoda | Kamiq (NW4) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
18VW | DADA | Skoda | Karoq (NU7) 2017- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
19VW | DADA | Skoda | Kodiaq (NS7) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
20VW | DADA | Skoda | Octavia III (5E3/5E5) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
21VW | DADA | Skoda | Scala (NW1) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
22VW | DADA | Skoda | Superb III (3V3/3V5) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
23VW | DADA | Volkswagen | Arteon (3H7) 2017- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
24VW | DADA | Volkswagen | Golf VII (BQ1) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
25VW | DADA | Volkswagen | Golf VII Estate (BV5) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
26VW | DADA | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AN1) 2017- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
27VW | DADA | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AM1) 2017-2018 | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
28VW | DADA | Volkswagen | Passat (3G2/3G5) 2018-2019 | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
29VW | DADA | Volkswagen | Passat (CB2/CB5) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
30VW | DADA | Volkswagen | Polo (AW1) 2017- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
31VW | DADA | Volkswagen | Tiguan (AD1) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
32VW | DADA | Volkswagen | Tiguan Allspace (BW2) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
33VW | DADA | Volkswagen | Touran (5T1) 2018- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
34VW | DADA | Volkswagen | T-Cross (C11) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
35VW | DADA | Volkswagen | T-Roc (A11) 2017- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DADA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
1VW | DFYA | Audi | Q3 (F3B) 2020- | 1.5 35 TFSI MHEV | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
2VW | DFYA | Audi | Q3 Sportback (F3N) 2020- | 1.5 35 TFSI MHEV | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
3VW | DFYA | Audi | A3 Sportback (8YA) 2020- | 1.5 35 TFSI MHEV | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
4VW | DFYA | Audi | A3 Saloon (8YS) 2020- | 1.5 35 TFSI MHEV | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
5VW | DFYA | Seat | Leon (KL1) 2020- | 1.5 eTSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
6VW | DFYA | Seat | Leon ST (KL8) 2020- | 1.5 eTSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
7VW | DFYA | Skoda | Octavia IV (NX3/NX5) 2020- | 1.5 TSI e-TEC | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DFYA(1,5_TSI_e-TEC) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
1VW | DJKD | Volkswagen | Caddy/Caddy Maxi (SAx) 2019-2021 | 1.4 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DJKD(1,4_TSI) | Pobierz | |
1VW | DKLD | Seat | Toledo (KG3) 2018-2019 | 1,0 TSI | 95 KM, 70 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
2VW | DKLD | Skoda | Fabia III (NJ3) 2018- | 1,0 TSI | 95 KM, 70 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
3VW | DKLD | Skoda | Fabia III Estate (NJ5) 2018- | 1,0 TSI | 95 KM, 70 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
4VW | DKLD | Skoda | Rapid (NH3) 2018-2019 | 1,0 TSI | 95 KM, 70 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
5VW | DKLD | Skoda | Rapid Spaceback (NH1) 2018-2019 | 1,0 TSI | 95 KM, 70 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
1VW | DKRF | Audi | A1 Citycarver (GBH) 2019- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
2VW | DKRF | Audi | A1 Sportback (GBA) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
3VW | DKRF | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
4VW | DKRF | Audi | A3 Saloon (8VM) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
5VW | DKRF | Audi | Q2 (GAB) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
6VW | DKRF | Seat | Arona (KJ7) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
7VW | DKRF | Seat | Ateca (KH7) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
8VW | DKRF | Seat | Ibiza (KJ1) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
9VW | DKRF | Seat | Leon (5F1/5F5) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
10VW | DKRF | Seat | Leon ST (5F8) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
11VW | DKRF | Skoda | Kamiq (NW4) 2019- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
12VW | DKRF | Skoda | Karoq (NU7) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
13VW | DKRF | Skoda | Octavia III (5E3/5E5) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
14VW | DKRF | Skoda | Scala (NW1) 2019- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
15VW | DKRF | Volkswagen | Golf VII (BQ1) 2018-2019- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
16VW | DKRF | Volkswagen | Golf VII Estate (BV5) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
17VW | DKRF | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AN1) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
18VW | DKRF | Volkswagen | Polo (AW1) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
19VW | DKRF | Volkswagen | T-Cross (C11) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
20VW | DKRF | Volkswagen | T-Roc (A11) 2018- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
21VW | DKRF | Volkswagen | T-Roc Cabriolet (AC7) 2019- | 1,0 TSI | 116KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_DKL_DKR(1.0_TSI) | Pobierz | |
1VW | DPBA | Seat | Leon (5F1/5F5) 2019-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
2VW | DPBA | Seat | Leon ST (5F8) 2019-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
3VW | DPBA | Seat | Leon (KL1) 2020-2021 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
4VW | DPBA | Seat | Leon ST (KL8) 2020-2021 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
5VW | DPBA | VW | Golf SV/Sportsvan (AN1) 2019-2021 | 1.5 TSI ACT | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
6VW | DPBA | VW | Golf VII (BQ1) 2019-2020 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
7VW | DPBA | VW | Golf VII Estate (BV5) 2019-2021 | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
8VW | DPBA | VW | Golf VIII (CD1) 2020- | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
9VW | DPBA | VW | Golf VIII Estate (CG5) 2020- | 1.5 TSI | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + przewody W-ACT | Appendix_DPBA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
1VW | DPCA | Audi | A1 Sportback (GBA) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
2VW | DPCA | Audi | A1 citycarver (GBH) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
3VW | DPCA | Audi | A3 Cabrio (8VE) 2019-2021 | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
4VW | DPCA | Audi | A3 Saloon (8VM) 2019-2020 | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
5VW | DPCA | Audi | A3 Saloon (8YS) 2020- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
6VW | DPCA | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2019-2020 | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
7VW | DPCA | Audi | A3 Sportback (8YA) 2020- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
8VW | DPCA | Audi | Q2 (GAB) 2019-2020 | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
9VW | DPCA | Audi | Q2 (GAG) 2020- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
10VW | DPCA | Audi | Q3 (F3B) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
11VW | DPCA | Audi | Q3 Sportback (F3N) 2019- | 1.5 35 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
12VW | DPCA | Cupra | Formentor (KM7) 2021- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
13VW | DPCA | Seat | Arona (KJ7) 2019-2021 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
14VW | DPCA | Seat | Ateca (KH7) 2019-2020 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
15VW | DPCA | Seat | Ateca (KHP) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
16VW | DPCA | Seat | Leon (5F1/5F5) 2019-2020 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
17VW | DPCA | Seat | Leon (KL1) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
18VW | DPCA | Seat | Leon ST (5F8) 2019-2020 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
19VW | DPCA | Seat | Leon ST (KL8) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
20VW | DPCA | Seat | Tarraco (KN2) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
21VW | DPCA | Skoda | Kamiq (NW4) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
22VW | DPCA | Skoda | Karoq (NU7) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
23VW | DPCA | Skoda | Kodiaq (NS7) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
24VW | DPCA | Skoda | Octavia III (5E3/5E5) 2019-2020 | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
25VW | DPCA | Skoda | Octavia IV (NX3/NX5) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
26VW | DPCA | Skoda | Scala (NW1) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
27VW | DPCA | Skoda | Superb III (3V3/3V5) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
28VW | DPCA | Volkswagen | Arteon (3H7) 2019-2020 | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
29VW | DPCA | Volkswagen | Arteon (3H8/3H9) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
30VW | DPCA | Volkswagen | Golf VII (BQ1) 2019-2020 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
31VW | DPCA | Volkswagen | Golf VII Estate (BV5) 2018-2021 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
32VW | DPCA | Volkswagen | Golf VIII (CD1) 2020- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
33VW | DPCA | Volkswagen | Golf VIII Estate (CG5) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
34VW | DPCA | Volkswagen | Golf SV/Sportsvan (AN1) 2019-2021 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
35VW | DPCA | Volkswagen | Passat (CB2/CB5) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
36VW | DPCA | Volkswagen | Polo (AW1) 2019-2021 | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
37VW | DPCA | Volkswagen | Tiguan (AD1) 2019-2020 | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
38VW | DPCA | Volkswagen | Tiguan (AX1) 2020- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
39VW | DPCA | Volkswagen | Tiguan Allspace (BW2) 2019-2021 | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
40VW | DPCA | Volkswagen | Touran (5T1) (15-) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
41VW | DPCA | Volkswagen | T-Cross (C11) 2019- | 1.5 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
42VW | DPCA | Volkswagen | T-Roc (A11) (17-) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
43VW | DPCA | Volkswagen | T-Roc Cabriolet (AC7) 2019- | 1.5 TSI ACT | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B3 + wiązka W-ACT** - w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów | Appendix_DPCA(1,5_TSI) | Pobierz | UWAGA: w przypadku auta z systemem dezaktywacji cylindrów zastosować dodatkowe przewody ACT. |
1PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | Berlingo IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
2PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C3 IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
3PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C3 Aircross (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
4PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C4 Cactus (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
5PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C4 SpaceTourer/Grand SpaceTourer (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
6PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | DS 3 II | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
7PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | 208 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
8PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | 2008 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
9PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | 308 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
10PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | Partner IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
11PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | Rifte (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP (EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
1Toyota | EB2ADT (HNP) | Toyota | ProAce City (2019-) | 1.2 D-4T | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B... | ppendix_HNP(EB2ADT)(1.2_THP) | Pobierz | |
1PSA | EB2ADTD (HNE) | Peugeot | 208 2019-2021 | 1.2 PureTech | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_HNE(EB2ADTD)(1,2_THP_ECU_BOSCH) | Pobierz | W autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH. |
1PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | C3 Aircross (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
2PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | C4 Cactus (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
3PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | C4 SpaceTourer (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
4PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | C4 Grand SpaceTourer (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
5PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | C5 Aircross (2019-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
6PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | DS 3 Crossback (2019-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
7PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | DS 3 II (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
8PSA | EB2ADTS (HNS) | Citroen | DS 7 Crossback (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
9PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | 208 (2019-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
10PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | 2008 (2020-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
11PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | 2008 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
12PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | 308 (2017-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
13PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | 3008 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
14PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | 5008 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
15PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | Partner IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
16PSA | EB2ADTS (HNS) | Peugeot | Rifter (2019-) | 1.2 THP/PureTech | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
1Toyota | EB2ADTS (HNS) | Toyota | ProAce City (2019-) | 1.2 D-4T | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
1Opel/ Vauxhall | EB2ADTS (LEG) | Opel/ Vauxhall | Corsa-F (P2JO) 2019- | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
2Opel/ Vauxhall | EB2ADTS (LEG) | Opel/ Vauxhall | Crossland X (P17) (2018-2021) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
3Opel/ Vauxhall | EB2ADTS (LEG) | Opel/ Vauxhall | Mokka-B (P2QO) (2020-) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
1PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C3 III | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
2PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C3 Picasso | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
3PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C4 II | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
4PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C4 Cactus | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
5PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | DS 3 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
6PSA | EB2DT (HNZ) | Peugeot | 208 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
7PSA | EB2DT (HNZ) | Peugeot | 2008 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
8PSA | EB2DT (HNZ) | Peugeot | 308 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNZ(EB2DT)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
1PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C3 Aircross | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
2PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 II | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
3PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso II | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
4PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 Cactus | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
5PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | DS4 | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
6PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | DS3 | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
7PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | DS4 Crossback | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
8PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 2008 | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
9PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 308 (13) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
10PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 3008 (2009-2016) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
11PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 5008 (2009-2017) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
12PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 3008 (2016-) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
13PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 5008 (2017-) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNY(EB2DTS)(1.2_THP) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
1OPEL / VAUXHALL | F12XHL (LES) | Opel | Combo-E (X19) (2019-) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
2OPEL / VAUXHALL | F12XHL (LES) | Opel | Combo-E Life (X19) (2019-) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
3OPEL / VAUXHALL | F12XHL (LES) | Opel | Crossland (TBA) (2020-) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
4OPEL / VAUXHALL | F12XHL (LES) | Opel | Crossland X (P17) (2019-2021) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNP(EB2ADT) (1.2_THP) | Pobierz | |
1Opel/ Vauxhall | F12XHT (LES) | Opel/ Vauxhall | Combo-E (X19 (2018-) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
2Opel/ Vauxhall | F12XHT (LES) | Opel/ Vauxhall | Combo-E Life (X19 (2018-) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
3Opel/ Vauxhall | F12XHT (LES) | Opel/ Vauxhall | Grandland X (A18) (2020-2021) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS)(1.2_THP) | Pobierz | |
1OPEL / VAUXHALL | F12XHT (LEG) | Opel | Crossland (TBA) (2020-) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS) (1.2_THP) | Pobierz | |
2OPEL / VAUXHALL | F12XHT (LEG) | Opel | Crossland X (P17) (2019-2021) | 1.2 Turbo | 131 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_HNS(EB2ADTS) (1.2_THP) | Pobierz | |
1Subaru | FA20FAZHWA | Subaru | Forester 2013-2018 | 2.0 XT/Turbo | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_FA20FAZHWA(2,0_T) | Pobierz | |
1Subaru | FA20FHZHZE | Subaru | Forester 2013-2018 | 2.0 XT/Turbo | 241 KM, 177 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_FA20FAZHWA (2,0_T) | Pobierz | |
1Subaru | FA24F | Subaru | Ascent 2019 - USDM | 2.4 Turbo 260-264 KM | 192-194 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_FA24F(2,4 | Pobierz | |
2Subaru | FA24F | Subaru | Legacy XT 2020 - USDM | 2.4 Turbo 260-264 KM | 192-194 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_FA24F(2,4 | Pobierz | |
3Subaru | FA24F | Subaru | Outback XT 2020 - USDM | 2.4 Turbo 260-264 KM | 192-194 kW | STAG 400.4 DPI model B3 | Appendix_FA24F(2,4 | Pobierz | |
1Subaru | FB25D | Subaru | Forester 2018- | 2.5 | 182-185 KM, 134-136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_FB25D(2.5) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3-3,5L /100 km. |
2Subaru | FB25D | Subaru | Legacy 2020- | 2.5 | 182-185 KM, 134-136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_FB25D(2.5) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3-3,5L /100 km. |
3Subaru | FB25D | Subaru | Subaru Outback 2020- | 2.5 | 182-185 KM, 134-136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_FB25D(2.5) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3-3,5L /100 km. |
4Subaru | FB25D | Subaru | Crosstrek 2021- | 2.5 | 182-185 KM, 134-136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_FB25D(2.5) | Pobierz | UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 3-3,5L /100 km. |
1FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM | Ford | Fusion (wersja USA) | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(1.5_160KM_Ford_Fusion_USA) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Zmiana pinów za złączem OBD! |
2FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM | Ford | Mondeo (wersja USA) | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(1.5_160KM_Ford_Fusion_USA) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Zmiana pinów za złączem OBD! |
1FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape (wersja ≤2017) | 1.5 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(1.5_180KM_Ford_USA) | Pobierz | Roczniki 2017 lub starsze. Montaż i kalibracja zgodnie z kodem M8. |
2FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Kuga (wersja ≤2017) | 1.5 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(1.5_180KM_Ford_USA) | Pobierz | Roczniki 2017 lub starsze. Montaż i kalibracja zgodnie z kodem M8. |
3FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape (wersja ≥2018) | 1.5 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(1.5_180KM_Ford_USA) | Pobierz | Roczniki 2018 lub młodsze. Montaż w ramach kodu M8 i kalibracja zgodnie z kodem M9. |
4FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Kuga (wersja ≥2018) | 1.5 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(1.5_180KM_Ford_USA) | Pobierz | Roczniki 2018 lub młodsze. Montaż w ramach kodu M8 i kalibracja zgodnie z kodem M9. |
1FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM | Ford | Fusion (wersja USA) | 1.6 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Appendix_EcoBoost(1.6_180KM_Ford_Fusion_USA) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2FORD/LINCOLN | Ford (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape (wersja USA) | 1.6 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Appendix_EcoBoost(1.6_182KM_Ford_Escape_USA) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM | Ford | Escape (weresja USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(2,0_240KM_Ford_Escape_USA) | Pobierz | - Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). - Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 7885 016 - Unikać aut z różnicowym czujnikiem ciśnienia (szczegóły w aneksie montażowym) |
2FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM | Ford | Edge (weresja USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(2,0_240KM_Ford_Fusion_Edge_USA) | Pobierz | - Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). - Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 7885 016 - Unikać aut z różnicowym czujnikiem ciśnienia (szczegóły w aneksie montażowym) |
3FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM | Ford | Fusion (wersja USA)≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(2,0_240KM_Ford_Fusion_Edge_USA) | Pobierz | - Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). - Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 7885 016 - Unikać aut z różnicowym czujnikiem ciśnienia (szczegóły w aneksie montażowym) |
4FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM | Ford | Kuga (wersja USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(2,0_240KM_Ford_Fusion_Edge_USA) | Pobierz | - Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). - Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 7885 016 - Unikać aut z różnicowym czujnikiem ciśnienia (szczegóły w aneksie montażowym) |
5FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM | Ford | Mondeo (wersja USA)≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost(2,0_240KM_Ford_Fusion_Edge_USA) | Pobierz | - Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). - Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 7885 016 - Unikać aut z różnicowym czujnikiem ciśnienia (szczegóły w aneksie montażowym) |
1FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Transit 2015– | 3.5 EcoBoost | 314 KM, 231 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
2FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Taurus SHO 2010–2019 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
3FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Explorer Sport 2013–2019 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
4FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Explorer Platinum 2016–2019 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
5FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Flex 2010–2012 | 3.5 EcoBoost | 360 KM, 265 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
6FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Flex 2013–2019 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
7FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | F-150 2011–2016 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
8FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Ford | Ford Expedition/Expedition EL 2015–2017 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
9FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Lincoln | MKS 2010–2012 | 3.5 EcoBoost | 360 KM, 265 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
10FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Lincoln | MKS 2013–2016 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
11FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Lincoln | MKT 2010–2012 | 3.5 EcoBoost | 360 KM, 265 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
12FORD/LINCOLN | Ford 3.5L EcoBoost Gen 1 | Lincoln | MKT 2013–2019 | 3.5 EcoBoost | 365-374 KM, 272-275 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(3,5_Gen1_Ford) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
1FORD/LINCOLN | Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT Duratec-HE | Ford | Focus (wersja USA) | 2.0 Duratec-HE Ti-VCT | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_Duratec-HE(2,0_Ti-VCT) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | F-150 2015-2017 | 2.7 EcoBoost | 330 KM, 242 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
2FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | Fusion Sport 2017–2019 | 2.7 EcoBoost | 330 KM, 242 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
3FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | Edge Sport 2015–2018 | 2.7 EcoBoost | 320 KM, 235 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
4FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Lincoln | MKX 2016–2018 | 2.7 EcoBoost | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
5FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Lincoln | Continental 2017– | 2.7 EcoBoost | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
6FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Lincoln | Nautilus 2019– | 2.7 EcoBoost | 340 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Appendix_EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | Pobierz | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
7FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | Edge ST 2019– | 2.7 EcoBoost | 340 KM, 250 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_EcoBoost(2,7_ 340KM_Ford Edge ST_NANO) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
1HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i20 2016-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
2HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i20 2016-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
3HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i20 Active 2016-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
4HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i20 Active 2016-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
5HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i20 Coupe 2016-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
6HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i20 Coupe 2016-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
7HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | i30 2017-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
8HYUNDAI/KIA | G3LC | Hyundai | Kona 2017-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
9HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Cee'd 2015-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
10HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Cee'd 2015-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
11HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Picanto 2017-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
12HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Pro-Cee'd 2015-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
13HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Pro-Cee'd 2015-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
14HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Rio 2017-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
15HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Rio 2017-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
16HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Stonic 2018-2020 | 1.0 T-GDi | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
17HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | Stonic 2018-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
18HYUNDAI/KIA | G3LC | KIA | XCeed 2019-2020 | 1.0 T-GDi | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G3LC(1.0_TGDI) | Pobierz | |
1Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Rio 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 99 KM, 73 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
2Hyundai/Kia | G3LE | Hyundai | Bayon 2021- | 1.0 T-GDi Smartstream | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
3Hyundai/Kia | G3LE | Hyundai | i10 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
4Hyundai/Kia | G3LE | Hyundai | i20 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
5Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Picanto 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
6Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Stonic 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
7Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Ceed 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
8Hyundai/Kia | G3LE | Hyundai | i30 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
9Hyundai/Kia | G3LE | Hyundai | Kona 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
10Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Ceed 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
11Hyundai/Kia | G3LE | Kia | ProCeed 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
12Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Rio 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
13Hyundai/Kia | G3LE | Kia | Stonic 2020- | 1.0 T-GDi Smartstream | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B | Appendix_G3LE(1.0 TGDI) | Pobierz | |
1HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | i40 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
2HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | i30 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
3HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | ix35 / Tucson | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
4HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Tucson ('15-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
5HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Accent 2010 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
6HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Elantra 2011- | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
7HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Veloster | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
8HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Soul ('09 -'14) | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
9HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Soul ('14-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
10HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Cee’d | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
11HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Carens | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
12HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Sportage ('10 - '16) | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
13HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Sportage ('16-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
14HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Rio | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
15HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | ProCeed 2013 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FD(1,6_GDI) | Pobierz | Tylko auta z roczników < 2018r. bez filtra GPF |
1HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | i40 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | i30 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
3HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | ix35 / Tucson | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
4HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Tucson | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
5HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Accent | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
6HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Elantra | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
7HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Veloster | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
8HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Soul | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
9HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Soul | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
10HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Cee’d | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
11HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Carens | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
12HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Sportage | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR2 | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
13HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Sportage | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
14HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Rio | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
15HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | ProCeed | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FD(1,6_GDI_GPF) | Pobierz | Auta z filtrem GPF. Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | i30 | 1.6 T-GDI | 186 KM, 137 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
2HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | Tucson | 1.6 T-GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
3HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | Veloster | 1.6 T-GDI | 186 KM, 137 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
4HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Cee’d | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
5HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Pro-Cee’d | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
6HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Soul | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
7HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Sportage | 1.6 T-GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FJ(1.6_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
1Hyundai/KIA | G4FP | Hyundai | Tucson 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2Hyundai/KIA | G4FP | Hyundai | Santa Fe 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
3Hyundai/KIA | G4FP | Hyundai | Kona 2021- | 1.6 T-GDi Smartstream | 199 KM, 146 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
4Hyundai/KIA | G4FP | Kia | Sportage 2021- | 1.6 T-GDi Smartstream | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1Hyundai/KIA | G4FT | Kia | K8 2021- | 1.6 T-GDi Smartstream Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2Hyundai/KIA | G4FT | Kia | Sorento (MQ4) 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
3Hyundai/KIA | G4FT | Kia | Sorento (MQ4) 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream Plug-in Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
4Hyundai/KIA | G4FT | Kia | Sportage (NQ5) 2021- | 1.6 T-GDi Smartstream HEV | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
5Hyundai/KIA | G4FT | Kia | Sportage (NQ5) 2021- | 1.6 T-GDi Smartstream PHEV | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
6Hyundai/KIA | G4FT | Hyundai | Grandeur/Azera (GN7) | 1.6 T-GDi Smartstream Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
7Hyundai/KIA | G4FT | Hyundai | Santa Fe (TM) 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
8Hyundai/KIA | G4FT | Hyundai | Santa Fe (MX5) 2023- | 1.6 T-GDi Smartstream Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
9Hyundai/KIA | G4FT | Hyundai | Tucson Hybrid (NX4) 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
10Hyundai/KIA | G4FT | Hyundai | Tucson Hybrid (NX4) 2020- | 1.6 T-GDi Smartstream Plug-in Hybrid | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_G4FP (1,6_TGDI)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1HYUNDAI/KIA | G4FU | Hyundai | Tucson 2020- | 1.6 T-GDI Smartstream Hybrid | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_G4FU(1,6_TGDI) | Pobierz | |
1HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Genesis Coupe (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
2HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sonata (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
3HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Santa Fe (Sport Models) (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
4HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Optima (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
5HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sorento (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
6HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sportage (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
7HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Stinger (wersja > 2017) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | Appendix_G4KH(2,0_TGDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF i z roczników > 2017. Stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
1HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Grandeur/Azera (2011–2019) | 2.4 GDI | 185 - 200 KM, 138- 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
2HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Santa Fe 2012-2016 | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
3HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Santa Fe 2016-2018 | 2.4 GDI | 188 KM, 138 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
4HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Santa Fe 2018-2020 | 2.4 GDI | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
5HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Sonata 2009-2019 | 2.4 GDI | 185 - 200 KM, 138- 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
6HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Tucson 2015-2020 | 2.4 GDI | 185 - 200 KM, 138- 141 kW | SSTAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
7HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Cadenza 2011–2019I | 2.4 GDI | 185 - 200 KM, 138- 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
8HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Optima 2010-2019 | 2.4 GDI | 185 - 200 KM, 138- 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
9HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sportage 2010-2021 | 2.4 GDI | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
10HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sorento 2012-2015 | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
11HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sorento 2015-2020 | 2.4 GDI | 188 KM, 138 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B...* * - modeli B nie stosować do aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. | Appendix_G4KJ(2,4_GDI) | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI) ≥ 2016 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
1Hyundai/KIA | G4LD | Hyundai | i30 2017- | 1.4 T-GDi | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4LD (1,4_T-GDI_GPF)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2Hyundai/KIA | G4LD | KIA | Ceed 2018- | 1.4 T-GDi | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4LD (1,4_T-GDI_GPF)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
3Hyundai/KIA | G4LD | KIA | ProCee'd 2019- | 1.4 T-GDi | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4LD (1,4_T-GDI_GPF)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
4Hyundai/KIA | G4LD | KIA | XCeed 2019- | 1.4 T-GDi | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B… + FPR | Appendix_G4LD (1,4_T-GDI_GPF)+FPR | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1HYUNDAI/KIA | G4LE | Hyundai | Ioniq 2016- | 1.6 GDi Hybrid | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LE(1,6_GDI) | Pobierz | |
2HYUNDAI/KIA | G4LE | Hyundai | Kona 2019- | 1.6 GDi Hybrid | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LE(1,6_GDI) | Pobierz | |
3HYUNDAI/KIA | G4LE | KIA | Niro 2016- | 1.6 GDi Hybrid | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LE(1,6_GDI) | Pobierz | |
4HYUNDAI/KIA | G4LE | KIA | XCeed 2020- | 1.6 GDi Hybrid | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LE(1,6_GDI) | Pobierz | |
5HYUNDAI/KIA | G4LE | KIA | Ceed 2020- | 1.6 GDi Hybrid | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LE(1,6_GDI) | Pobierz | |
1HYUNDAI/KIA | G4LH | Hyundai | i30 2020- | 1.5 T-GDi Smartstream | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LH(1,5_T-GDI) | Pobierz | |
2HYUNDAI/KIA | G4LH | KIA | Ceed 2020- | 1.5 T-GDi Smartstream | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LH(1,5_T-GDI) | Pobierz | |
3HYUNDAI/KIA | G4LH | KIA | ProCeed 2020- | 1.5 T-GDi Smartstream | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LH(1,5_T-GDI) | Pobierz | |
4HYUNDAI/KIA | G4LH | KIA | XCeed 2020- | 1.5 T-GDi Smartstream | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4LH(1,5_T-GDI) | Pobierz | |
1HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
2HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
3HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
4HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
5HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
6HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
7HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
8HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | ix35 | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
9HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | ix35 | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
10HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 177 KM, 130kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
11HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 177 KM, 130kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
12HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
13HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
14HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
15HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
16HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Sportage | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.1 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
17HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Sportage | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1 STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_G4NC(2,0_GDI)v.2 | Pobierz | Tylko auta bez filtra GPF. |
1Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Grandeur/Azera (HG) 2011-2016 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
2Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Genesis (BH) 2011–2014 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
3Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Genesis (DH) 2013–2016 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
4Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Genesis G80 (DH) 2016–2020 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
5Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Genesis G90 (HI) 2015–2021 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
6Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Santa Fe (DM) 2012-2018 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
7Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Santa Fe (DM) 2012-2018 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH(3,3_GDI) _Genesis | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
8Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Maxcruz/Grand Santa Fe/Santa Fe XL (NC) 2013-2019 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sedona | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
9Hyundai/KIA | G6DH | Hyundai | Maxcruz/Grand Santa Fe/Santa Fe XL (NC) 2013-2019 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sedona | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
10Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Cadenza/K7 (VG) 2011-2016 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sedona | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
11Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Cadenza/K7 (VG) 2011-2016 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sedona | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
12Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Carnival/Sedona (YP) 2014–2018 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sedona | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
13Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Sorento (UM) 2014-2020 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sorento | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
14Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Sorento (UM) 2014-2020 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sorento | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
15Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Quoris/K9 (KH) 2012-2018 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sorento | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
16Hyundai/KIA | G6DH | Kia | Quoris/K9 (KH) 2012-2018 | 3.3 GDI | (280–300 KM; 206–221 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DH33_GDI_Sorento | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR. |
1Hyundai/KIA | G6DJ | Hyundai | Equus (VI) 2011–2016 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
2Hyundai/KIA | G6DJ | Hyundai | Genesis (BH) 2011–2014 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
3Hyundai/KIA | G6DJ | Hyundai | Genesis (DH) 2013–2016 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
4Hyundai/KIA | G6DJ | Hyundai | Genesis Coupe (BK) 2011–2016 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
5Hyundai/KIA | G6DJ | Hyundai | Genesis G80 (DH) 2016–2020 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
6Hyundai/KIA | G6DJ | Hyundai | Genesis G90 (HI) 2015–2021 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
7Hyundai/KIA | G6DJ | Kia | Quoris/K9 (KH) 2012-2018 | 3.8 GDI | (311–353 KM; 229–260 kW) | STAG 400.6 DPI model A3 + Regulator FPR | Appendix_G6DJ(3,8_GDI) | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 AC model A3 oraz regulatorem FPR |
1FORD/LINCOLN | JQDA | Ford | C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
2FORD/LINCOLN | JQDA | Ford | Grand C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
3FORD/LINCOLN | JQDA | Ford | Focus | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | JQDB | Ford | C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
2FORD/LINCOLN | JQDB | Ford | Grand C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
3FORD/LINCOLN | JQDB | Ford | Focus | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JQDA,JQDB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | JTWA | Ford | S-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_JTWA,JTWB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
2FORD/LINCOLN | JTWA | Ford | Galaxy | 1.6 SCTi EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_JTWA,JTWB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | JTWB | Ford | S-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JTWA,JTWB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
2FORD/LINCOLN | JTWB | Ford | Galaxy | 1.6 SCTi EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_JTWA,JTWB(1,6_SCTi) | Pobierz | |
1Suzuki | K10C | Suzuki | Celerio | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K10C(1.0_Booster-Jet) | Pobierz | |
2Suzuki | K10C | Suzuki | Baleno | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K10C(1.0_Booster-Jet) | Pobierz | |
3Suzuki | K10C | Suzuki | SX4 S-Cross | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K10C(1.0_Booster-Jet) | Pobierz | |
4Suzuki | K10C | Suzuki | Swift | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K10C(1.0_Booster-Jet) | Pobierz | |
5Suzuki | K10C | Suzuki | Vitara | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K10C(1.0_Booster-Jet) | Pobierz | |
1Suzuki | K14C | Suzuki | Swift (A2L) (2017-2020) | 1.4 BoosterJet | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K14C(1,4_Booster-Jet) | Pobierz | Unikać aut z silnikiem hybrydowym 1.4 Booster Jet Hybrid |
2Suzuki | K14C | Suzuki | SX4 S-Cross (AKK) (2016-2020) | 1.4 BoosterJet | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K14C(1,4_Booster-Jet) | Pobierz | Unikać aut z silnikiem hybrydowym 1.4 Booster Jet Hybrid |
3Suzuki | K14C | Suzuki | Vitara (APK) (2015-2020) | 1.4 BoosterJet | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_K14C(1,4_Booster-Jet) | Pobierz | Unikać aut z silnikiem hybrydowym 1.4 Booster Jet Hybrid |
1Honda | K24W | Honda | Accord (USDM) 2013–2017 | 2.4 i-VTEC | 184-188 KM, 135-138 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_K24W(2.4_i-Vtec) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
2Honda | K24W | Honda | CR-V (USDM) 2015– | 2.4 i-VTEC | 184-188 KM,135-138 kW | STAG 400.4 DPI model B + Regulator FPR | Appendix_K24W(2.4_i-Vtec) | Pobierz | Wariant montażowy z regulatorem FPR. |
1Honda | L15BB | Honda | Civic (2017-) | 1.5 VTEC Turbo | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_L15BB(1.5_Vtec_Turbo) | Pobierz | |
1Honda | L15BE | Honda | CR-V 2018-2021 | 1.5 VTEC Turbo | 173 KM, 127 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_L15BE(1.5_Vtec_Turbo) | Pobierz | |
2Honda | L15BE | Honda | CR-V 2018-2021 | 1.5 VTEC Turbo | 193 KM, 142 kW | STAG 400.4 DPI model B.. | Appendix_L15BE(1.5_Vtec_Turbo) | Pobierz | |
3Honda | L15BE | Honda | HR-V 2019-2021 | 1.5 VTEC Turbo | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_L15BE(1.5_Vtec_Turbo) | Pobierz | |
1Honda | L15BY | Honda | CR-V (RW1/RW2) 2017– | 1.5 VTEC Turbo | 190 KM, 140 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_L15BE(1.5_Vtec_Turbo) | Pobierz | |
2Honda | L15BY | Honda | Accord (CV1) 2018– | 1.5 VTEC Turbo | 195 KM, 143 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_L15BE(1.5_Vtec_Turbo) | Pobierz | |
1Mazda | L3 | Mazda | 6 MPS | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_L3(2,3_DISI) | Pobierz | |
2Mazda | L3 | Mazda | 3 MPS | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_L3(2,3_DISI) | Pobierz | |
3Mazda | L3 | Mazda | CX7 | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI model B.... | Appendix_L3(2,3_DISI) | Pobierz | |
1GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
2GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
3GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
4GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 5.3 Ecotec 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
5GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe/Yukon ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 5.3 Ecotec 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
6GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban/Yukon XL ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 5.3 Ecotec 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
7GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
8GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe/Yukon ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
9GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban/Yukon Xl ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
10GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≥ 2017 | 5.3 EcoTec (E85) | 5.3 Ecotec 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
11GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe/Yukon ≥ 2017 | 5.3 EcoTec (E85) | 5.3 Ecotec 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
12GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban/Yukon XL ≥ 2017 | 5.3 EcoTec (E85) | 5.3 Ecotec 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Dla aut 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
1GM | L86 | Cadillac | Escalade (wersja ≤ 2016) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2016 lub starszych. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
2GM | L86 | Cadillac | Escalade ESV (wersja ≤ 2016) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2016 lub starszych. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
3GM | L86 | Chevrolet | Silverado (wersja ≤ 2016) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2016 lub starszych. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
4GM | L86 | GMC | Sierra (wersja ≤ 2016) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2016 lub starszych. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
5GM | L86 | GMC | Yukon Denali/ (wersja ≤ 2016) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2016 lub starszych. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
6GM | L86 | GMC | Yukon Denali XL (wersja ≤ 2016) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2016 lub starszych. Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
7GM | L86 | Cadillac | Escalade (wersja ≥ 2017) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2017 lub młodszych, wyposazonych w cyfrowy czujnik ciśnienia. Niezbędny jest tu dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia, w które wyposażone są nowe pojazdy (od 2017) marki GMC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
8GM | L86 | Cadillac | Escalade ESV (wersja ≥ 2017) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2017 lub młodszych, wyposazonych w cyfrowy czujnik ciśnienia. Niezbędny jest tu dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia, w które wyposażone są nowe pojazdy (od 2017) marki GMC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
9GM | L86 | Chevrolet | Silverado (wersja ≥ 2017) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2017 lub młodszych, wyposazonych w cyfrowy czujnik ciśnienia. Niezbędny jest tu dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia, w które wyposażone są nowe pojazdy (od 2017) marki GMC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
10GM | L86 | GMC | Sierra (wersja ≥ 2017) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2017 lub młodszych, wyposazonych w cyfrowy czujnik ciśnienia. Niezbędny jest tu dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia, w które wyposażone są nowe pojazdy (od 2017) marki GMC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
11GM | L86 | GMC | Yukon Denali (wersja ≥ 2017) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2017 lub młodszych, wyposazonych w cyfrowy czujnik ciśnienia. Niezbędny jest tu dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia, w które wyposażone są nowe pojazdy (od 2017) marki GMC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
12GM | L86 | GMC | Yukon Denali XL (wersja ≥ 2017)) | 6.2 Ecotec | 420KM, 313 kW | STAG 400.8 DPI ET model A2 - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) + Konwerter FPC | Appendix_L83(5.3_EcoTec) | Pobierz | Do aut z roczników 2017 lub młodszych, wyposazonych w cyfrowy czujnik ciśnienia. Niezbędny jest tu dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia, w które wyposażone są nowe pojazdy (od 2017) marki GMC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 6L /100 km. |
1GM | LAF, LEA | Chevrolet | Captiva | 2.4 Ecotec | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_LAF_LEA(2,4_Ecotec) | Pobierz | LEA jest wersją LAF zdolną do jazdy na biopaliwie E85. |
2GM | LAF, LEA | Chevrolet | Equinox | 2.4 Ecotec | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_LAF_LEA(2,4_Ecotec) | Pobierz | LEA jest wersją LAF zdolną do jazdy na biopaliwie E85. |
3GM | LAF, LEA | GMC | Terrain | 2.4 Ecotec | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_LAF_LEA(2,4_Ecotec) | Pobierz | LEA jest wersją LAF zdolną do jazdy na biopaliwie E85. |
4GM | LAF, LEA | Buick | Regal | 2.4 Ecotec | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_LAF_LEA(2,4_Ecotec) | Pobierz | LEA jest wersją LAF zdolną do jazdy na biopaliwie E85. |
5GM | LAF, LEA | Buick | Verano CX, CXL | 2.4 Ecotec | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_LAF_LEA(2,4_Ecotec) | Pobierz | LEA jest wersją LAF zdolną do jazdy na biopaliwie E85. |
1GM | LF1 | Saab | 9-4X | 3.0 SIDI | 265 KM, 198 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC.model A2 |
1GM | LF1, LFW | Buick | LaCrosse | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
2GM | LF1, LFW | Cadillac | CTS | 3.0 SIDI | 270 KM, 201 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
3GM | LF1, LFW | Cadillac | SRX | 3.0 SIDI | 265 KM, 198 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
4GM | LF1, LFW | Chevrolet | Captive | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
5GM | LF1, LFW | Chevrolet | Malibu | 3.0 SIDI | 260 KM, 194 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
6GM | LF1, LFW | Chevrolet | Equinox | 3.0 SIDI | 264 KM, 197 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
7GM | LF1, LFW | GMC | Terrain | 3.0 SIDI | 264 KM, 197 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
8GM | LF1, LFW | Holden | Commodore | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
9GM | LF1, LFW | Cadillac | CTS | 3.0 SIDI (LFW) | 270 KM, 201 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
10GM | LF1, LFW | Chevrolet | Captive Sport | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
11GM | LF1, LFW | Chevrolet | Equinox | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
12GM | LF1, LFW | GMC | Terrain | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LF1,LFW(3,0_SIDI_V6) | Pobierz | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
1Mazda | LF3F | Mazda | 3 | 2,0 DISI | 151 KM, 111 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_LF3F(2,0_DISI) | Pobierz | |
2Mazda | LF3F | Mazda | 6 | 2,0 DISI | 155 KM, 114 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_LF3F(2,0_DISI) | Pobierz | |
1GM | LFX | Buick | LaCrosse | 3.6 SIDI | 307 KM, 226 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
2GM | LFX | Cadillac | ATS 2013–2015 | 3.6 SIDI | 325 KM, 239 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
3GM | LFX | Cadillac | CTS (2014 Wagon & Coupe only) 2012–2014 | 3.6 SIDI | 322 KM, 237 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
4GM | LFX | Cadillac | CTS (2014 Sedan only) 2014–2015 | 3.6 SIDI | 325 KM, 239 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
5GM | LFX | Cadillac | XTS 2013–2019 | 3.6 SIDI | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
6GM | LFX | Chevrolet | Camaro 2012–2015 | 3.6 SIDI | 323 KM, 237 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
7GM | LFX | Chevrolet | Caprice PPV 2012–2017 | 3.6 SIDI | 305 KM, 224 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
8GM | LFX | Chevrolet | Colorado 2015–2016 | 3.6 SIDI | 309 KM, 227 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
9GM | LFX | GMC | Canyon 2015–2016 | 3.6 SIDI | 309 KM, 227 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
10GM | LFX | Chevrolet | Equinox 2013–2017 | 3.6 SIDI | 305 KM, 224 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
11GM | LFX | Chevrolet | Impala 2012–2016 | 3.6 SIDI | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
12GM | LFX | Chevrolet | Impala 2014–2020 | 3.6 SIDI | 309 KM, 227 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
13GM | LFX | Chevrolet | Trailblazer 2011- | 3.6 SIDI | 242–283 KM, 178–208 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
14GM | LFX | GMC | Terrain 2013–2017 | 3.6 SIDI | 305 KM, 224 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
15GM | LFX | Holden | Caprice 2011–2015 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
16GM | LFX | Holden | Commodore VE II (MY 2012) 2011–2013 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
17GM | LFX | Holden | Commodore VF 2013–2017 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG-400-6 Eco Tec 3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LFX_(3,6_SID_V6I) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0. (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
1GM | LGX | Buick | LaCrosse 2017– | 3.6 V6 | 310 KM, 231 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
2GM | LGX | Buick | Regal GS 2018– | 3.6 V6 | 310 KM, 231 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
3GM | LGX | Cadillac | ATS 2016–2019 | 3.6 V6 | 335 KM, 250 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
4GM | LGX | Cadillac | CT6 2016– | 3.6 V6 | 335 KM, 250 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
5GM | LGX | Cadillac | CTS 2016–2019 | 3.6 V6 | 335 KM, 250 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
6GM | LGX | Cadillac | XT5 2017– | 3.6 V6 | 310 KM, 231 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
7GM | LGX | Cadillac | XT6 2020– | 3.6 V6 | 310 KM, 231 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
8GM | LGX | Chevrolet | Blazer 2019– | 3.6 V6 | 308 KM, 230 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
9GM | LGX | Chevrolet | Camaro 2017– | 3.6 V6 | 335 KM, 250 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
10GM | LGX | GMC | Acadia 2017– | 3.6 V6 | 310 KM, 231 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
11GM | LGX | Holden | Commodore 2018– | 3.6 V6 | 310 KM, 231 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
12GM | LGX | Holden | Commodore 2018– | 3.6 V6 | 315 KM, 235 kW | STAG-400-6 ET AC model A2* + Konwerter FPC * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_LGX(3,6_V6] | Pobierz | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.6 ET AC model A2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Dotrysk PB na poziomie 4-5L /100 km. W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji. |
1GM | LLT | Buick | LaCrosse CXS 2010–2011 | 3.6 SIDI | 284 KM, 209 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
2GM | LLT | Buick | Enclave 2009–2017 | 3.6 SIDI | 292 KM, 215 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
3GM | LLT | Cadillac | CTS 2008–2011 | 3.6 SIDI | 308 KM, 227 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
4GM | LLT | Cadillac | STS 2008–2011 | 3.6 SIDI | 306 KM, 225 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
5GM | LLT | Chevrolet | Camaro 2010-2011 | 3.6 SIDI | 316 KM, 233 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
6GM | LLT | Chevrolet | Traverse 2009–2017 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
7GM | LLT | Chevrolet | Traverse 2009–2017 | 3.6 SIDI | 292 KM, 215 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
8GM | LLT | GMC | Acadia 2009–2016 | 3.6 SIDI | 292 KM, 215 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
9GM | LLT | Holden | VE Commodore SV6 2009–2011 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
10GM | LLT | Holden | WM Statesman/Caprice 2009–2011 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
11GM | LLT | Saturn | Outlook 2009 | 3.6 SIDI | 285 KM, 210 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
12GM | LLT | Saturn | Outlook 2009 | 3.6 SIDI | 292 KM, 215 kW | STAG 400.6 DPI model A1* *wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 1/A1) | Appendix_LLT(3,6_SIDI_V6) | Pobierz | UWAGA: kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
1Toyota | M15A-FKS | Toyota | Yaris 2020– | 1.5 VVT-i | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_M15A_FKS(1.5_VVT-iE) | Pobierz | |
2Toyota | M15A-FKS | Toyota | Corolla 2020– | 1.5 VVT-i | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_M15A_FKS(1.5_VVT-iE) | Pobierz | |
1Renault | M5M 450 | Renault | Latitude (L43) 2014-2015 | 1.6 TCe | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M5M_450(1.6_TCe) | Pobierz | |
2Renault | M5M 450 | Renault | Espace V (JFC) 2015-2018 | 1.6 TCe | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M5M_450(1.6_TCe) | Pobierz | |
3Renault | M5M 450 | Renault | Talisman (KFD/LFD) 2015-2018 | 1.6 TCe | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M5M_450(1.6_TCe) | Pobierz | |
4Renault | M5M 450 | Renault | Megane IV (BFB/KFB/LFF) 2016-2018 | 1.6 TCe | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M5M_450(1.6_TCe) | Pobierz | |
5Renault | M5M 450 | Renault | Megane IV (BFB/KFB/LFF) (16-) 2016-2018 | 1.6 TCe | 205 KM, 151 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M5M_450(1.6_TCe) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | M8DA | Ford | Focus ('15) 2014-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8DB | Ford | Focus ('15) 2014-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
2FORD/LINCOLN | M8DB | Ford | C-MAX ('15) 2015-2019 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
3FORD/LINCOLN | M8DB | Ford | Grand C-MAX ('15) 2015-2019 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8DD | Ford | Focus ('15) 2015-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8DE | Ford | Focus ('15) 2015-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8DF | Ford | Focus ('15) 2018- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8MA | Ford | Kuga ('13) 2015- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8MB | Ford | Kuga ('13) 2015- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8MC | Ford | Kuga ('13) 2015- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1FORD/LINCOLN | M8MD | Ford | Kuga ('13) 2018- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_M8(1.5_EcoBoost) | Pobierz | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
1NISSAN/INFINITI | MR16DDT | Nissan | Juke (F15) | 1.6 DTIG-T Nismo | 190KM, 140kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_MR16DDT(1,6_DIG_Turbo) | Pobierz | Dotrysk PB na poziomie 2,5-3L /100 km.Obroty podłączać pod cewkę zapłonową. |
2NISSAN/INFINITI | MR16DDT | Nissan | Pulsar/Tiida (C13) | 1.6 DTIG-T Nismo | 190KM, 140kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_MR16DDT(1,6_DIG_Turbo) | Pobierz | Dotrysk PB na poziomie 2,5-3L /100 km.Obroty podłączać pod cewkę zapłonową. |
3NISSAN/INFINITI | MR16DDT | Nissan | Qashqai (J11) 2014-2018 | 1.6 DTIG-T | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_MR16DDT (1,6_DIG_Turbo)v.2 | Pobierz | |
4NISSAN/INFINITI | MR16DDT | Nissan | X-Trail (T32) 2015-2019 | 1.6 DTIG-T | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_MR16DDT (1,6_DIG_Turbo)v.2 | Pobierz | |
1NISSAN/INFINITI | MR20DD | Nissan | Qashqai (J11) 2014- | 2.0 CVT | 144 KM, 106 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_MR20DD(2.0 CVT) | Pobierz | |
2NISSAN/INFINITI | MR20DD | Nissan | X-Trail (T32) 2014- | 2.0 CVT | 144 KM, 106 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_MR20DD(2.0 CVT) | Pobierz | |
3NISSAN/INFINITI | MR20DD | Nissan | Rogue Sport 2017- | 2.0 CVT | 141 KM, 104 kW | STAG 400.4 DPI model B4 | Appendix_MR20DD(2.0 CVT) | Pobierz | |
1Mini | N18B16A | Mini | (R56/57) 2010-2015 | 1.6i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_N18B16A_(1,6i) | Pobierz | |
2Mini | N18B16A | Mini | Clubman (R55) 2010-2014 | 1.6i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_N18B16A_(1,6i) | Pobierz | |
3Mini | N18B16A | Mini | Countryman (R60) 2010-2014 | 1.6i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_N18B16A_(1,6i) | Pobierz | |
4Mini | N18B16A | Mini | Paceman (R61) 2013-2017 | 1.6i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_N18B16A_(1,6i) | Pobierz | |
5Mini | N18B16A | Mini | Coupe (R58) 2011-2015 | 1.6i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_N18B16A_(1,6i) | Pobierz | |
6Mini | N18B16A | Mini | Roadster (R59) 2012-2015 | 1.6i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_N18B16A_(1,6i) | Pobierz | |
1BMW | N20B20A | BMW | 1 Series (F20/21) (11-) | 2.0 125i | 218 KM, 160 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
2BMW | N20B20A | BMW | 1 Series (F20/21) (11-) | 2.0 125i | 238 KM, 175 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
3BMW | N20B20A | BMW | 2 Series | 2.0 2.20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
4BMW | N20B20A | BMW | 2 Series Coupe (F22) (14-) | 2.0 2.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
5BMW | N20B20A | BMW | 2 Series Cabriolet (F23) (15-) | 2.0 2.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
6BMW | N20B20A | BMW | 3 Series (F30/31) (12-) | 2.0 3.20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
7BMW | N20B20A | BMW | 3 Series (F30/31) (12-) | 2.0 3.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
8BMW | N20B20A | BMW | 3 Series Gran Turismo (F34) (13- | 2.0 3.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
9BMW | N20B20A | BMW | 4 Series | 2.0 4.20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
10BMW | N20B20A | BMW | 4 Series Coupe (F32) (13-) | 2.0 4.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
11BMW | N20B20A | BMW | 4 Series Cabriolet (F33) (14-) | 2.0 4.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
12BMW | N20B20A | BMW | 4 Series Gran Coupe (F36) (14-) | 2.0 4.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
13BMW | N20B20A | BMW | 5 Series | 2.0 5.20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
14BMW | N20B20A | BMW | 5 Series (F10/11) (10-17) | 2.0 5.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
15BMW | N20B20A | BMW | 5 Series Gran Turismo (F07) (09-17) | 2.0 5.28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
16BMW | N20B20A | BMW | X1 (E84) (09-15) | 2.0 s/xDrive20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
17BMW | N20B20A | BMW | X1 (E84) (09-15) | 2,0 xDrive28i | 245 KM, 180 kW 5 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
18BMW | N20B20A | BMW | X3 (F25) (10-17) | 2.0 s/xDrive20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
19BMW | N20B20A | BMW | X3 (F25) (10-17) | 2,0 xDrive28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
20BMW | N20B20A | BMW | X4 (F26) (14-18) | 2.0 xDrive20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
21BMW | N20B20A | BMW | X4 (F26) (14-18) | 2,0 xDrive28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
22BMW | N20B20A | BMW | X5 (F15) (13-18) | 2,0 xDrive40e | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
23BMW | N20B20A | BMW | Z4 (E89) (09-17) | 2.0 sDrive18i | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
24BMW | N20B20A | BMW | Z4 (E89) (09-17) | 2.0 xDrive20i | 184 KM, 135 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
25BMW | N20B20A | BMW | Z4 (E89) (09-17) | 2,0 xDrive28i | 245 KM, 180 kW | STAG 400.4 DPI model B... | Appendix_N20B20A(2.0_xDrive) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | N38H / N48H (VIN 8 = H) | Ford | Mustang (2015 - 2018) | 2.3 EcoBoost | 317 KM, 230 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_EcoBoost_N48H(2,3_317KM_Ford) | Pobierz | |
1BMW | N55B30A | BMW | 1 Series (82/88) 04.2012-2014 | 3.0 135i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
2BMW | N55B30A | BMW | 1 Series (F20/21) 04.2012-2015 | 3.0 M135i/xDrive | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
3BMW | N55B30A | BMW | 1 Series (F20/21) 2012-2015 | 3.0 M135i/xDrive | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
4BMW | N55B30A | BMW | 2 Series Coupe (F22) 2014-2016 | 3.0 M135i/xDrive | 326 KM, 240 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
5BMW | N55B30A | BMW | 2 Series Cabriolet (F23) 2015-2016 | 3.0 M235i/xDrive | 326 KM, 240 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
6BMW | N55B30A | BMW | 2 Series Coupe (F87) 2016-2020 | 3.0 M2 | 370 KM, 272 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
7BMW | N55B30A | BMW | 3 Series (92/93 LCI) 04.2012-2014 | 3.0 335i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
8BMW | N55B30A | BMW | 3 Series (F30/31) 2012-2015 | 3.0 335i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
9BMW | N55B30A | BMW | 3 Series Gran Turismo (F34) 2013-2016 | 3.0 335i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
10BMW | N55B30A | BMW | 3 Series Gran Turismo (F34) 2013-2016 | 3,0 335i/xDrive | 326 KM, 240 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
11BMW | N55B30A | BMW | 4 Series Coupe (F32) 2013-2016 | 3.0 435i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
12BMW | N55B30A | BMW | 4 Series Coupe (F32) 2013-2016 | 3,0 435i/xDrive | 340 KM, 250 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
13BMW | N55B30A | BMW | 4 Series Gran Coupe (F36) 2014-2016 | 3,0 435i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
14BMW | N55B30A | BMW | 4 Series Gran Coupe (F36) 2014-2016 | 3,0 435i/xDrive | 340 KM, 250 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
15BMW | N55B30A | BMW | 4 series Cabriolet (F33) 2014-2016 | 3,0 435i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
16BMW | N55B30A | BMW | 4 Series Cabriolet (F33) 2014-2016 | 3,0 435i/xDrive | 340 KM, 250 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
17BMW | N55B30A | BMW | 5 Series (F10/11 LCI) 04.2012-2017 | 3.0 535i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
18BMW | N55B30A | BMW | 5 Series Gran Turismo (F07) 04.2012-2017 | 3.0 535i/xDrive GT | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
19BMW | N55B30A | BMW | 6 Series (F12/13) 04.2012-2018 | 3.0 640i/xDrive | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
20BMW | N55B30A | BMW | 6 Series (F12/13) 04.2012-2018 | 3,0 640i/xDrive | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
21BMW | N55B30A | BMW | 6 Series (F12/13) 04.2012-2018 | 3.0 640i/xDrive | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
22BMW | N55B30A | BMW | 6 Series Gran Coupe (F06) 2012-2018 | 3.0 640i/xDrive | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
23BMW | N55B30A | BMW | 7 Series (F01/02/04 LCI) 04.2012-2015 | 3,0 740i/xDrive | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
24BMW | N55B30A | BMW | X3 (F25) 04.2012-2017 | 3.0 xDrive35i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
25BMW | N55B30A | BMW | X4 (F26) 2014-2018 | 3.0 xDrive35i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
26BMW | N55B30A | BMW | X4 (F26) 2015-2018 | 3,0 M40iX | 360 KM, 265 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UUWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
27BMW | N55B30A | BMW | X5 (E70) 04.2012-2013 | 3,0 xDrive 35i | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
28BMW | N55B30A | BMW | X5 (F15) 2013-2018 | 3.0 xDrive35i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
29BMW | N55B30A | BMW | X5 (F15) 2013-2018 | 3,0 xDrive35i | 326 KM, 240 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
30BMW | N55B30A | BMW | X6 X6 (E71) 04.2012-2014 | 3.0 xDrive35i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
31BMW | N55B30A | BMW | X6 (E71) 04.2012-2014 | 3.0 xDrive35i | 320 KM, 235 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
32BMW | N55B30A | BMW | X6 (F16) 2015-2019 | 3.0 xDrive35i | 306 KM, 225 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
33BMW | N55B30A | BMW | X6 (F16) 2015-2019 | 3,0 xDrive35i | 326 KM, 240 kW | STAG-400-6 EcoTec3 AC model A2* * - wymagany sterownik od wersji wykonania (wyk. 2/B0) | Appendix_N55B30(3.0_T) | Pobierz | UWAGA: Dopuszcza się montaż w autach wyposażonych w sterownik MEVD 172/6 i wyżej (produkcja od 04.2012). Nie montować do aut ze starszym sterownikiem MEVD 172 (produkcja do 04.2012). Kod kalibracyjny dostępny w sterownikach STAG-400-6 ET AC model A2 od wykonania 2/B0 i kolejnych (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 2/A0). |
1Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 2 (DJ) 2015- | 1.5 SKYACTIV-G | 75 KM, 55 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_P5-VPS(1,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
2Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 2 (DJ) 2015- | 1.5 SKYACTIV-G | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_P5-VPS(1,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
3Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 3 (BN) (16-19) | 1.5 SKYACTIV-G | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_P5-VPS(1,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
4Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 3 (BM) (14-16) | 1.5 SKYACTIV-G | 101 KM, 74 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_P5-VPS(1,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
1Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 3 (BM) (14-16) | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
2Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 3 (BM) (14-16) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
3Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 6 (GJ) ('13 - '16) | 2.0 SKYACTIV-G | 145 KM, 107 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
4Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 6 (GJ) ('13 - '16) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KW, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
5Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX3 (DK) ('15 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
6Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX3 (DK) ('15 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
7Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX5 (KE) ('12 - '17 ) | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM. 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
8Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX5 (KE) ('12 - '17 ) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
9Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | MX5 (ND) ('15 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
1Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 3 (BN) ('16 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
2Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 3 (BN) ('16 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
3Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 6 (GL) ('16 -) | 2.0 SKYACTIV-G | 145 KM, 107 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
4Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 6 (GL) ('16 -) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
5Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX5 (KF) ('17 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
6Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX5 (KF) ('17 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
7Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 3 (BP) ('19-) | 2.0 SKYACTIV-G | 150KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
8Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX-3 (DK) | 2.0 SKYACTIV-G | 121 KM, 89 KW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
9Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX-30 (DM) (19-) | 2.0 MHEV e-SKYACTIV- G | 122 KM, 90 KW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
10Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX-30 (DM) (19-) | 2.0 MHEV e-SKYACTIV- G | 150 KM, 11 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE(2,0_Mazda_Skyactiv_Euro6dTemp) | Pobierz | |
1Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | 3 (BM) (14-) | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
2Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | 6 (GJ) (13-) | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
3Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 (KE) (12-) | 2.5 SKYACTIV-G | 186 KM, 137 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
4Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 (KE) (12-) | 2.5 SKYACTIV-G | 194 KM, 143 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PE-VPS;PY-VPS(2,0;2,5_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
1Mazda | PY-VPTS (SKYACTIV-G 2.5 Turbo) | Mazda | 6 | 2.5 SKYACTIV-G Turbo | 247-250 KM, 184-186 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PY-VPTS(2,5_Turbo_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
2Mazda | PY-VPTS (SKYACTIV-G 2.5 Turbo) | Mazda | CX-5 | 2.5 SKYACTIV-G Turbo | 247-250 KM, 184-186 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PY-VPTS(2,5_Turbo_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
3Mazda | PY-VPTS (SKYACTIV-G 2.5 Turbo) | Mazda | CX-8 | 2.5 SKYACTIV-G Turbo | 247-250 KM, 184-186 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PY-VPTS(2,5_Turbo_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
4Mazda | PY-VPTS (SKYACTIV-G 2.5 Turbo) | Mazda | CX-9 | 2.5 SKYACTIV-G Turbo | 247-250 KM, 184-186 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_PY-VPTS(2,5_Turbo_Mazda_Skyactiv) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | TNCD | Ford | Mondeo | 2.0 EcoBoost | 203 KM, 149 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_TNCD(2,0_EcoBoost) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | UNCE | Ford | Fusion | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_UNCE(1.5_Ford_Mondeo) | Pobierz | |
2FORD/LINCOLN | UNCE | Ford | Mondeo | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_UNCE(1.5_Ford_Mondeo) | Pobierz | |
1FORD/LINCOLN | UNCN | Ford | Mondeo 2018-2020 | 1.5 EcoBoost | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model B… | Appendix_UNCN(1.5_Ford) | Pobierz | |
1NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | M56 | 5.6 DIG | 420KM, 313kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | Appendix_VK56VD(5,6_DIG) | Pobierz | Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK. |
2NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | Q70 | 5.6 DIG | 416-420KM, 310-313 kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | Appendix_VK56VD(5,6_DIG) | Pobierz | Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK. |
3NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | QX56 | 5.6 DIG | 400KM, 298kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | Appendix_VK56VD(5,6_DIG) | Pobierz | Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK. |
4NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | QX80 | 5.6 DIG | 400KM, 298kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | Appendix_VK56VD(5,6_DIG) | Pobierz | Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK. |
5NISSAN/INFINITI | VK56VD | Nissan | Patrol | 5.6 DIG | 400KM, 298kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | Appendix_VK56VD(5,6_DIG) | Pobierz | Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK. |
6NISSAN/INFINITI | VK56VD | Nissan | Patrol Nisimo | 5.6 DIG | 420KM, 313kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | Appendix_VK56VD(5,6_DIG) | Pobierz | Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK. |