2023-11-10
Actualización de la aplicación AcStag
Hemos actualizado nuestra aplicación AcStag para los controladores de la marca STAG a AcStag-0.55.11.11600. La última actualización no sólo incluye nuevos códigos de motor, sino también actualizaciones de firmware para los controladores STAG 400 DPI.
¿Qué ha cambiado?
– STAG400_v4_2_0__2023-10-04.nfp para controladores de la familia STAG 400.4;6;8 (AC).
Cambios introducidos en el firmware v4.2.0 (en comparación con v4.1.9):
- Hemos introducido una forma modificada de configurar la emulación de presión, que a partir de la versión actual del firmware será un parámetro público (no oculto). La lista anterior de emulaciones de presión de gasolina asociadas al código del motor se ha reducido a 4 tipos de emulación diferentes. Los nuevos tipos son «Ninguno», «Universal», «Duplicado», «Variable».
- Hemos añadido un nuevo tipo de emulación (SHPAE – STAG High Pressure Advanced Emulation), que está disponible en los controladores equipados con una entrada de pulso universal, para los códigos de motor seleccionados (‘Hyundai/Kia G4LD (1.4 TGDI)’, ‘Hyundai/Kia G4FJ (1. 6 TGDI) GPF’, ‘Hyundai/Kia G4FP (1.6 TGDI)’, ‘Hyundai/Kia G6DH (3.3 GDI)’, ‘Hyundai/Kia G6DJ (3.8 GDI)’, ‘Mazda PY-VPS (2.5 Skyactiv-G)’, ‘Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI Turbo)’, ‘Opel B20NHT(LTG) (2.0T)’.
- La aplicación introduce nuevos ajustes y opciones:
– grupo de ajustes «Configuración de entrada AUX
– opción «Control inverso de la bomba de combustible» que amplía la funcionalidad de la «Operación de prueba de presión GMC»
– el ajuste «Límite superior de emulación de presión». - Hemos eliminado el mapa de límite de presión emulada
- Hemos añadido un nuevo código de motor «Hyundai/Kia G4FP (1.6 TGDI)
Además de la adición de códigos y anexos de montaje totalmente nuevos, algunos de los puntos anteriores han cambiado. ¿Qué ha cambiado?
| Anexo | Descripción de los cambios |
| G6DH(3,3_GDI)_Genesis | 1. Cambio del código de calibración de Hyundai/Kia G6DH (3.3 GDI) a Hyundai/Kia G6DJ (3.8 GDI). 2 Adición de tabla con descripción de conexión FPR con controlador STAG. |
| G6DH(3,3_GDI)_Sedona | 1. Adición de tabla con descripción de conexión FPR con controlador STAG. |
| G6DJ(3,8_GDI) | 1. Adición de tabla con descripción de conexión FPR con controlador STAG. |
| EcoBoost(2,7_316KM_Ford_NANO) | 1. Especificación del tipo de inyector a W031 STD (era W03). 2. Adición a la descripción de la conexión de rpm para indicar que se trata de un árbol de levas. |
| EcoBoost(2,7_340KM_Ford Edge ST_NANO) | 1. Especificación del tipo de inyector a W031 STD (era W03). 2. Completar la descripción de la conexión de rotación para indicar que se trata de un árbol de levas. |
| LLT(3,6_SIDI_V6) | 1. Corrección de datos incorrectos en la parte en ruso del apéndice. |
| N20B20A(2.0_xDrive) | 1. Corrección del número incorrecto del pin del sensor de presión de combustible en las partes en inglés y ruso del apéndice. |
| L15BB(1.5_Vtec_Turbo) | 1. Aclaración del tipo de inyector a W031 STD (era W03). 2. Añadida nota sobre la falsificación de las lecturas del nivel de gasolina después de la conversión a gas y la necesidad de tener cuidado con el nivel correcto de PB en el tanque para evitar dañar la bomba de combustible. |
