2022-12-14
Обновление приложения AcStag и новые коды STAG 400 DPI
Мы обновили приложение AcStag, добавив новые функциональные возможности и коды для двигателей, поддерживаемых контроллером STAG 400 DPI.
И внесли следующие изменения в настройку AcStag-0.53.6.11300 по сравнению с AcStag-0.52.5.11227:
— STAG400_v4_1_8__2022-11-07.nfp для контроллеров STAG 400.4;6;8 (AC)
Firmware 4.1.8
-
- Добавили поддержку датчика давления PS04 Pro
- Добавили возможность подключения OBD на гибридных автомобилях
- Добавили новую опцию: «Компенсация от напряжения питания» (доступно на вкладке «Дополнительно»)
- Устранили проблему затухания дозы бензинового впрыска после переключения на газ, которая проявилась в обновлении 4.1.7 для кода ‘Ford M8 (1.5 EcoBoost)’.
- Добавили новый код ‘GM LLT (3.6)’. (поддерживается контроллером STAG-400.6 DPI Model A1).
- Перенесли код двигателя ‘BMW N55B30A (3.0T)’ в контроллер STAG-400.6 Model A2 ‘EcoTec’.
К добавлению совершенно новых кодов и приложений к сборке, некоторые из предыдущих пунктов также изменились. Что именно?
Приложение
| 8NR-FTS(1,2_T) — Изменение модели контроллера на STAG 400.4 DPI модель B3. — Добавление пункта, информирующего о подключении эмулятора уровня топлива FLE-JC3 |
| BGB(2,0_TFSI) — Исправлена эмуляция бензиновых форсунок (была путаница между номерами выводов цилиндров 3 и 4). |
| B14XFL_XFT(LE2)(1.4_T) — Изменение заголовка (т.е. удаление положения о том, что должны устанавливаться только форсунки и редукторы, произведенные AC — R01/R02, W02/W03). — Добавление инжектора переменного тока W031. |
| N55B30(3.0_T) — Исправлена реализация эмуляции бензинового инжектора (замена инжектора 4 на 5). — Изменена модель контроллера с STAG 400.6 DPI модель A1 на STAG-400-6 ET AC модель A2. |
| CPKA,CPRA(1,8_TFSI) — Изменение модели контроллера для кода CPKA на STAG 400.4 DPI модель A1. |
| CCZ(2.0_TFSI) — Исправленный чертеж разъема ЭБУ |
| G3LC(1.0_TGDI) — Исправлена эмуляция бензиновых инжекторов (была путаница между номерами выводов цилиндров 1 и 2). — Изменена модель редуктора с R02 тип 150 на AC R02 (нет смысла указывать тип 150hp, так как существует только одна версия этого редуктора) |
| DFYA(1,5_TSI_e-TEC) — Замена фотографий моторного отсека. |
| DPCA(1,5_TSI) — Замена фотографий моторного отсека. |
| G4FJ(1.6_TGDI_GPF) | — Переименуйте код калибровки в AcStag с Hyundai/Kia G4FJ (1.6 TGDI) GPF на Hyundai/Kia G4F (1.6 TGDI) GPF |
| G4FP(1,6_TGDI) — Переименуйте код калибровки в AcStag с Hyundai/Kia G4FJ (1.6 TGDI) GPF на Hyundai/Kia G4F (1.6 TGDI) GPF |
| N20B20A(2.0_xDrive) Добавление фотографий коллектора с дренажами. |
| 55273835(2,0 MultiAir) — Исправлена ошибка в номере штифта вращения вала (был штифт 90A, а должен быть штифт 78A). |
